几年前的预言，没想到这么快就实现了。
5月12日，中汽协发布了4月汽车市场成绩单。
先看整体盘子：4月汽车产销分别为257.5万辆和252.6万辆，环比掉了11.7%和12.9%，同比也微跌1.7%和2.5%。说白了，4月份车市有点“降温”，环比下降明显，同比也小幅回落。
但！重点来了:
中国品牌乘用车4月销量159.8万辆，市场占有率冲到了75%。
对，你没看错，75%！
创下历史新高。
这意味着什么？
每卖出4台乘用车，就有3台是中国品牌。
放在几年前，谁敢想？合资品牌的市场份额正在被快速蚕食，国产车的产品力、智能化、新能源转型，确实是实打实地打出来了。
另一个核心数据是出口，4月汽车出口90.1万辆，环比增长3%，同比增长74.4%。这个增速，放在整个制造业里都是相当炸裂的。
中汽协副秘书长陈士华也指出，4月出口延续了今年以来的快速增长态势，继续保持较高增长。
客观来看，4月国内市场需求确实有点“后劲不足”，环比同比双降，说明终端消费还是有点疲。但出口这条腿越来越壮，中国品牌在国内的市占率也来到了一个历史性关口。
以前是“国产能不能打”，现在是“合资还能撑多久”。
当然，75%的市占率也意味着竞争会更加激烈——内卷不会停，但卷出来的是全球竞争力。
你说国产厂商这个占有率还能不能提升，肯定是有的，75%的比例，相比日韩的国产车占比还是低一些。
不过海外市场的重要性也会越来越凸显，一家中国厂商，单靠国内市场，想成长为丰田那样的年销千万辆级别的车企，可能性并不大，但加上海外市场，还是有希望冲一冲的。
国产车4月拿下乘用车75%份额