开过零跑D19，才知道大车配四驱原来这么重要？
 
上个月开着我那台老3系，在过一个积水路段的时候，后轮突然打滑车差点撞路边护栏。虽然有惊无险，但自那之后我就打算换车了，这次是坚决不买后驱，要买就买四驱。
 
我的预算不到20万左右，看了不少“大9系”，发现包括比亚迪大唐在内很多车型的中低配版本只有后驱。有过“特殊经历”的我虽然知道现在这些新能源车的辅助措施都做得很好，但还是不敢轻易下手。
 
直到在试过零跑D19之后，我才发现了新大陆。从21万级的入门版车型开始，D19就全系标配双电机四驱动力。
 
在开起来的时候，D19也的确很稳健，湿滑路面起步，全油门也不打滑，而且在变道的时候也能感觉到车轮始终都稳稳地抓住了地面。除此之外，D19的LMC2.0技术也让人很放心，冰雪路面不怕滑、高速双轮爆胎也能稳定刹停。
 
在试完之后，我也回家查了一下资料，发现零跑上个月交付超7.1万台、D19上市十五天就大定超1.5万台。
 
我估计很多买D19的车友是冲着性能与豪华去的，但估计也有不少车友和我一样，愿意为D19标配四驱的安全性买单。毕竟，现在很多车企都在说，安全才是最大的豪华嘛！这一点，零跑就做得很好。