目前汽车行业，除了比拼三电底盘以外，车机的性能也成为研发的重点之一。一般车机用的芯片虽然没手机用得好，但芯片的算力越高，就能让车机的运行更流畅，这个道理跟手机是一样的。
目前新能源车型中，主流的芯片是8155和8295，前者常见于中低端价位的车型，后者常见于中高端车型。以外的宣传里，用上高通8295P芯片的车，智能化程序肯定都不差。
但去年高通公布的新品计划中，就有一颗面相豪华车型的8797芯片，它专门为汽车车机生态设计，可分别驱动智能座舱与辅助驾驶功能，通过单一中央计算平台实现高效协同运行，打破传统多芯片架构限制。这意味着座舱交互、语音控制、主动推荐、路径规划及视觉识别等功能深度联动，响应速度更快、系统稳定性更高。
目前用上这款双8797芯片的车型，仅有零跑D19，安兔兔对这款芯片进行了跑分测试，结果成绩高达200w+，远超第二名。这意味着你在车上同时刷视频、看导航、喊语音助手，车机都完全不带卡顿，并且辅助驾驶的处理速度，快到你还没反应过来它就已经操作完了。这些表现，相信在众多博主的实测中，都可以体现出来。
最核心的是，这款当下算力最好的芯片，搭载在零跑D19上面却没有丝毫溢价，起步21.98万让更多人都能体验到高科技的价值，技术普惠的做法值得点赞！如果大家感兴趣的话，可以去试驾体验下零跑D19，你就会发现这颗芯片与其他芯片的差异在哪了。【来自懂车帝车友圈】