2026年5月，央视节目中编号 “0001”、喷涂中航工业AVIC标识的歼 - 35AE公开亮相，无八一军徽、浅灰素颜涂装，官方实锤其外贸专属身份，中国首款外贸五代机正式登场。

这不是偶然，而是中国军机出口体系成熟的必然结果，此前歼 - 10C、枭龙已在国际市场站稳脚跟，如今歼 - 35AE 补全高端缺口，三大战机梯次布局，直指全球高端军机市场。

全球五代机市场长期被美国F-35垄断，这款战机虽销量领先，但价格高昂、附加政治条件多，不少国家想买却受限制，或预算不足难以承担。

歼 - 35AE的出现，恰好击中市场痛点，作为陆基优化版本，它取消舰载适配结构，简化维护流程，同时保留双发动力、内置弹舱、先进雷达与光电探测系统等核心配置，性能对标F-35，性价比优势显著。

军事专家傅前哨分析，歼 - 35AE没有政治捆绑，不设技术后门，客户可自主掌控装备，这种 “无附加条件” 的军贸模式，对中东、东南亚、中亚等地区国家极具吸引力。

从市场基础看，中国军机出口已积累良好口碑，枭龙战机远销尼日利亚、缅甸等国，歼 - 10C列装巴基斯坦并完成实战首秀，霹雳 - 15导弹等配套武器广受认可。

如今歼 - 35AE亮相，巴基斯坦已明确采购意向，沙特、阿联酋、伊朗等国也表现出浓厚兴趣，这些国家要么受西方军售限制，要么寻求装备多元化，歼 - 35AE成为最优选择之一。

相比F-35，歼 - 35AE双发设计安全性更高，飞行速度更快，内置弹舱可挂载6枚空空导弹，载弹量不输F-35，完全能满足中等强国制空、对地打击等多重需求。

歼 - 35AE的出口，绝非单一战机的市场拓展，而是全球军贸格局的重塑。

过去高端战机市场是美国 “一言堂”，如今中国打破垄断，提供全新选择，迫使F-35降低价格、放宽条件，全球买家议价权大幅提升。

另外，这标志着中国军工从 “低端代工” 迈向 “高端智造”，继高铁、核电后，军机成为 “中国制造” 新名片。

未来，随着歼 - 35AE量产交付，加上歼 - 10C、枭龙的市场协同，中国将在全球军机市场形成 “高、中、低” 全覆盖的竞争优势，美国F-35的垄断地位将被彻底撼动，全球高端战机市场的 “风暴” 才刚刚开始。