人们曾经有个刻板印象，说二线豪华是“低调有内涵”，比BBA更有品位。

可现实打了所有人的脸，如今买二线豪华，别人不觉得你低调，只会觉得你买不起一线，甚至不如直接买国产顶配来得自信。

二线豪华的崩盘，根本不是产品不行，而是“中间商赚差价”的身份彻底演砸了。

凯迪拉克XT4一口价跌到15.99万，比CR-V还便宜，你以为这叫诚意？错，这叫遮羞布扯没了。

林肯、英菲尼迪月销三位数甚至两位数，这不是卖车，这是办小型车友会。

打败凯迪拉克的不是雷克萨斯，而是问界M9。

当别人花五十万买到的是六颗激光雷达、鸿蒙座舱和城区智驾，你还在拿真皮缝线说事儿，就活该被时代按在地上摩擦。

35岁以下的年轻人才懒得听百年故事，那句话怎么说的来着？“时代抛弃你，连一声再见都不会说。” 靠“洋车标”收智商税的日子，真的到头了。

留给这些品牌的时间，恐怕只剩最后一次大降价了，而更大的问题是，降价之后，还有人接吗？

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