中国汽油到底稀不稀缺？

很多人第一反应肯定是缺啊，不然油价怎么会有波动？不然我们为啥每年要从国外买那么多原油？但今天咱就掰开揉碎了说，这个问题的答案，跟你想的真不一样。

您可别被“我们缺油”的固有印象带偏了，先看国家统计局和海关总署实打实的官方数据。2025年，我们全国规模以上工业的原油加工量，达到了7.3759亿吨，同比还涨了4.1%。

这是什么概念？我们现在的炼油产能，已经达到了9.39亿吨/年，稳稳排在全球第一，离国家划定的10亿吨产能红线，就差临门一脚。全世界没有哪个国家，比我们能炼更多的原油，造更多的成品油。

再看汽油本身的供需账，就更明白了。2025年，我们全年汽油产量达到1.55亿吨，而同年的汽油消费量，只有1.55亿吨，同比还下降了4.3%。算上表观消费量，甚至只有1.47亿吨，比产量还低了一大截。

您看，我们一年造出来的汽油，不仅够全国所有燃油车敞开了用，还能富余出不少。2025年前10个月，我们光汽油就出口了708万吨，全年成品油总出口量达到了5802万吨。

单从终端供需的账面上看，我们压根就不缺汽油，甚至还有富余的产能和产量，能卖到国际市场上去。

这时候肯定有人要问了，既然不缺汽油，那我们为啥每年还要从国外进口那么多原油？2025年全年，我们原油进口量可是达到了5.78亿吨，同比涨了4.4%。

这里就得给大家掰扯清楚一个最核心的误区：我们缺的从来都不是汽油，而是原油，更准确地说，是更划算、更多元、更能保障能源安全的原油供给。

2025年，我们自己的原油产量，已经达到了2.16亿吨，创下了历史新高。但我们全年要加工7.37亿吨原油，中间差的这5亿多吨，就得靠进口来补。

不是我们自己采不出来更多的油，而是这里面有两本必须算明白的账，一本是经济账，一本是安全账。

先算经济账，国内很多油田属于低渗透油田、稠油油田，开采难度大，成本也高。而国际市场上，中东、俄罗斯等地的原油，品质好、开采成本低，就算加上海运的费用，很多时候也比我们自己开采更划算。

再算安全账，石油是不可再生的战略资源，地下的油采一吨就少一吨。我们把自己地下的油气资源，先当成压箱底的家底存着，同时从全球各地买油，真正做到“鸡蛋不放在一个篮子里”。

海关总署的数据显示，2025年我们原油进口的来源国，已经拓展到了40个左右。俄罗斯、沙特、伊拉克、马来西亚、巴西，从亚洲到欧洲，从中东到南美，到处都有我们的供油渠道。就算某一条线路出了问题，其他渠道也能立刻补上，谁也没法“一刀切”掐住我们的能源脖子。

还有个大家最关心的问题，既然不缺汽油，那为啥油价会涨？很多人下意识觉得，油价涨了，就是国内没油了，其实这完全是两码事。

我们国内的成品油价格，是跟国际原油价格挂钩的，有一套明确的调价机制。国际油价涨了，我们炼油的原料成本就涨了，终端的油价自然会跟着调整，这跟我们国内缺不缺汽油，压根就没有直接关系。

还是拿包子铺打比方，面粉涨价了，包子就得跟着涨价，不是老板包不出来包子了，是做包子的原料贵了。总不能面粉都翻倍了，老板还按原价卖包子，那不得亏得底朝天。

更有意思的是，现在我们的汽油需求，不仅没有增长，反而已经进入了下行通道。2025年，国内新能源汽车的渗透率已经突破了30%，路上跑的电车越来越多，对汽油的需求自然就越来越少。

一边是全球第一的炼油产能，只要有需要，随时能造出更多的汽油；一边是汽油消费持续下降，需求一年比一年少。这种供需格局下，我们根本就没有缺汽油的道理。

也有人会担心，万一哪天国际上不给我们供油了，我们不就慌了？其实这种极端情况，国家早就想到了，也做足了万全的准备。

首先，我们自己的原油产量，已经连续多年稳定在2亿吨以上，完全能托住最基本的需求底线；其次，国家石油储备库早就备足了家底，能从容应对各种极端突发情况；更重要的是，我们的炼化技术已经走到了全球前列，不管是轻质原油还是重质原油，不管是哪个国家产的原油，我们都能炼出符合标准的高品质汽油，不会因为原油品种变化，就断了汽油的供应。

说到最后，中国到底缺不缺汽油？

从终端消费的供需来看，我们不仅不缺，还有富余，产能完全能覆盖国内所有需求，甚至能出口到海外。我们真正要算的，从来不是“能不能造出足够的汽油”这点小事，而是能源安全的大账，经济成本的明白账，还有长远发展的战略账。

不是我们造不出足够的汽油，而是我们要在划算、安全、长远之间，找到一个最稳妥的平衡，守住我们国家的能源生命线。