特斯拉的FSD在欧洲获批，本是喜事一桩，却把老车主们“闪”得不轻。
荷兰开了绿灯，但只认最新的HW4硬件，这让多年前花大几千欧元买了FSD的HW3车主傻了眼——钱花了，功能却“期货”了七年还没兑现。欧洲车主们不干了，火速建网站搞起集体诉讼，要求退款或升级。
特斯拉高管道歉承认硬件不行，仅承诺推出精简版软件，未给出升级退款方案，叠加全球多起官司，品牌面临巨额赔偿与声誉风险。
这波操作，堪称“科技以换芯为本”的生动教材了。
特斯拉的FSD在欧洲获批，本是喜事一桩，却把老车主们“闪”得不轻。
荷兰开了绿灯，但只认最新的HW4硬件，这让多年前花大几千欧元买了FSD的HW3车主傻了眼——钱花了，功能却“期货”了七年还没兑现。欧洲车主们不干了，火速建网站搞起集体诉讼，要求退款或升级。
特斯拉高管道歉承认硬件不行，仅承诺推出精简版软件，未给出升级退款方案，叠加全球多起官司，品牌面临巨额赔偿与声誉风险。
这波操作，堪称“科技以换芯为本”的生动教材了。
