跟你们讲讲为什么老牌车评博主，对新能源有着切齿之恨，别听他这那的理由，根本还是百万漕工衣食所系。

你想之前合资车多挣钱吧，什么垃圾配置都敢卖高价，就这你还得加价提车。赚得多，营销费自然多了。过去合资车搞一次活动，动辄就是千万级别营销费用。对于车评博主，一次活动就能挣得盆满钵满。

变化就在于，新能源车起来了，合资车因为市场被大幅挤压，不像之前那么赚钱了，爆不出来金币了。而新能源之间为了抢占市场，也不可能像合资车之前那么爆金币。

新势力刚起来，本来就是靠性价比和技术去抢合资车的份额，成本压得死死的，利润率本来相对就薄，哪还有闲钱像以前那样，一场发布会请几百个媒体飞三亚住五星？

所以新势力更喜欢找一堆中小博主，花小钱办大事。或者更狠的，有的新势力老板自己就是最大的博主，发条内容比请十个车评人都管用，人家凭什么把钱砸给你？

所以你看现在，车评博主们嘴上骂新能源，骂的不是技术不行、不是续航虚标，骂来骂去其实就一句：不给钱了。以前写篇软文能拿几十万，现在求爷爷告奶奶，厂家给个试驾车还得排队借。

更讽刺的是，有些博主为了维持收入，反过来去接合资车的“丧事喜办”单子——一辆合资电车卖不出去，愣是被吹成“传统大厂的沉稳厚积薄发”。可问题是，合资份额跌成那样，这类单子也越来越少了。

于是，恨意就上来了。他们不会明着说“我收入少了”，那样显得太掉价。他们换了一套话术骂新能源割韭菜，骂国产车只会堆配置，骂续航虚标、骂充电排队、骂二手车贬值。

这些话有没有道理？有一些。但归根结底，如果合资车时代有同样的毛病，他们当年是绝口不提的。如今之所以咬牙切齿，说到底，不是新能源车不好，而是新势力不给他们交保护费了。

百万漕工，衣食所系。断人财路，如杀人父母。这个道理，放到什么时候都不会过时。