电车长途群，早上又聊起了电车的高速续航。信息很细，我整理一下：
A：腾势Z9GT千里续航版，高速130实际也就500出头。低温再扣130，剩400。开不到500，留两个服务区距离就必须停下来。
500km高速续航，对现在电车就是个跨不过去的坎。
B：所以买电车不能急。像我这样，买长续航、能换电、又便宜的，硬挺10年，等下一代功能翻倍价格减半。
至于智能功能，6.98的极狐S3该有的都有，不要白不要。而且120和130能差几分钟？电耗高很多。不如110-120开3.5小时，续航400+。
C：前段时间去新疆，接到电话说我疲劳驾驶。我说不会，因为我开的是电车，4小时肯定要充电的。
D（我）：这是个悖论。能开130的时候，服务区通常空荡荡，充电不用等。而服务区爆满的时候，路通常堵到你也开不了那么快——电耗反而降了，续航比纸面更长。风阻优化、低趴造型，恰好在"开得起来"的场景里生效。而那个场景，根本不焦虑。电车长途
E：电车和堵车更配。堵车电耗6，我续航425的破车都能开700+。电车长途
