红星新闻4月30日报道，云南大理，一男子开小鹏汽车，路上累了，就开了“辅助驾驶功能”，车速只有37km/h，万万没想到，原本是为了省心的黑科技，结果在关键时刻掉了链子。
车上的智驾系统居然认错了路，把地上的路灯阴影当成了实体墙，当场来了一个紧急深踩。车主根本还没反应过来，后车就直接撞了上去，好端端的一辆新车，硬是被亲成了“二级事故车”。
这种“幽灵刹车”的事，在智驾圈里其实并不稀奇。当年特斯拉也因为分不清光和影，闹出过不少动静。

问题的关键在于，现在很多车企宣传智驾时吹得天花乱坠，听着好像人坐车里闭着眼都能跑。可一回到现实，车子连地上的影子和墙都分不清楚。这种巨大的心理落差，确实挺让人心寒的。
厂家现在说愿意帮着修车，再发封邮件道个歉。这态度看着挺客气，实际上是在避重就轻。
咱们得算算这笔账：新车撞成了事故车，二手残值的巨额折损谁来补？车主受到的惊吓，还有后续耗进去的大把时间，哪是一句“优化功能”就能打发的？

车企真不能把买车的大伙当成“免费测试员”。
既然产品是作为成熟功能卖出来的，用户就没义务拿命去帮你凑数据。这种把车主推到一线去试错的做法，不光是对车主不负责，简直是在砸整个智能车行业的招牌。
辅助驾驶确实还没做到十全十美，但在安全底线上，谁也别想蒙混过关。

对此，你怎么看？