蜀道不再难！万亿京昆干线打通成都至北京大通道

我生在四川，长在川北，从小就听长辈讲“蜀道难，难于上青天”。千年以来，群山把四川牢牢困住，往北去北京，山高路远，绕路费劲。但现在不一样了，国家十五五规划大手笔落子，京昆大通道（高铁+高速）全线开建，总投资稳稳突破1万亿元，这条连通成都与北京的超级干线，正一步步把天堑变成通途，改写川北与京津冀的距离，也改变着沿线老百姓的生活。

这条万亿级大通道，分为高铁和高速两大核心部分，每一段工程、每一个节点都有据可查，进度清晰，通车时间明确。

先看京昆高铁通道（成都→北京），国家八纵八横主通道之一，全长约1762公里，设计时速350公里，全程高铁直达。

- 核心组成：成都—西安—太原—雄安—北京，串联成渝、关中、京津冀三大城市群。

- 最新进度：

- 雄忻高铁（雄安—忻州）：2026年4月已进入铺轨阶段，全线隧道全部贯通，桥梁主体完工，铺轨完成60%，计划2027年3月通车。

- 西渝高铁（西安—重庆，含成都联络线）：全线桥梁架设基本完成，控制性隧道稳步推进，计划2028年11月通车。

- 西成高铁（西安—成都）：2017年已通车，当前成都到西安约3小时。

- 全线通车时间：2028年底，届时成都到北京高铁最快仅需4.5小时，比现在的7.5小时缩短3小时。

再看G5京昆高速（成都→北京，全线扩容），国家首都放射线大通道，全长2715公里，双向六/八车道，设计时速100—120公里。

- 核心扩容段（四川境内为主）：

- 成绵扩容（成都—绵阳）：2026年2月已全线通车，双向八车道，成都到绵阳1小时内直达。

- 广绵扩容（广元—绵阳）：2025年10月架梁贯通，剩余收尾施工，2026年全线通车，广元到绵阳由2小时缩至70分钟。

- 汉广扩容（汉中—广元）：2026年4月隧道双幅贯通，全面转入路面施工，2028年通车，成都到汉中由6小时缩至4.5小时。

- 全线通车时间：2029年，扩容后京昆高速通行能力提升3倍，彻底解决四川北向出川拥堵难题。

高铁+高速双管齐下，总投资超1万亿元，不是虚的数字，是实实在在砸在川北到京津冀的真金白银。我走过川北的乡村，见过老乡们背着大包小包转车去北京打工的艰辛；也看过货车司机在老京昆高速上堵几个小时的无奈。现在，这条万亿干线的修建，对咱们老百姓来说，好处太实在了。

对普通出行的老乡来说，时间大幅缩短，路费更省，出行更舒适。以前成都去北京，坐火车要7个多小时，开车要18个小时，又累又费钱。高铁通了后，4.5小时直达，早上从成都出发，中午就能到北京，出行省时又省心；高速扩容后，一路畅通，节假日再也不用堵在路上，回家探亲、出门旅游都更安逸。

对沿线的农民和生意人来说，农产品卖得更远，生意更好做。川北的果蔬、土特产，以前运到北京路途耗时久，损耗大、卖不上价。如今依托高铁快运和高速物流，运输时效大大提升，新鲜特产当天就能送达京津冀市场，老百姓增收有了新路子；沿线商户进货出货效率提高，经营成本下降，在家门口也能安稳挣钱。

对沿线乡镇而言，交通盘活了地方发展机遇。从前山路阻隔，外地游客进不来，本地山水风光和特色资源得不到开发。随着京昆干线成型，沿线城市能更好承接京津冀产业和文旅资源，民宿、乡村旅游慢慢兴起，年轻人不用远走他乡，在家就能就业安家，团圆也成了常态。

我常常站在川北的山头上，看着远处正在修建的高铁桥梁和高速路基，心里满是感慨。千年蜀道，终于在我们这一代人手里变成了通途。这条万亿京昆大通道，修的是路，通的是希望，连接的是成都与北京，更是沿线千千万万老百姓的幸福生活。等着2028—2029年全线通车，川北连通京津冀的路途，会变得越来越顺畅。

信息来源：国家综合立体交通网规划纲要（2021—2035）、四川省十五五综合交通发展规划、雄忻高铁可研批复及铺轨公告、西渝高铁建设进展公示、G5京昆高速扩容工程（成绵/广绵/汉广段）官方批复及进度通报、中国铁路官网、蜀道集团建设公告。