开了好几年，好的坏的都得说，标致308这车到底咋样？
 
5年前，我买了台车，就是标致308 1.6L自吸版，落地差不多十万出头，开了快5年，跑了将近8万公里。今天站在车主角度，和大家聊聊这款车从保养、小毛病、花钱多少，到日常驾驶感受、内饰大屏仪表的体验，全部保真，想了解法系车的，可以参考一下。
 
保养真不贵，正常开省心
 
标致308的保养说实话不算贵，但保养周期有点短，手册上写的是7500公里或半年一次。首保免费，换个机油机滤，检查底盘轮胎刹车，这和其它品牌车型的首保套路基本是一样的，没啥好说的。关键是4S店态度还行，不会忽悠你加什么“燃油宝”添加剂啥项目，这一点挺讨喜的。
 
后面就是正常的小保养，算上机油+机滤的更换，4S店花了差不多350块左右，这1.6L自吸发动机技术成熟，就正常换机油机滤没问题，然后空滤、空调滤到了一万两千公里的时候吹一吹，两万公里一换刚刚好。至于火花塞，三万公里更换，防冻液、制动液之类的，两年一换就行，按照保养手册来就行，像节气门清洗、喷油嘴清洗之类的附加保养项目，真没必要。
 
大保养的时候养护成本最贵，到了六万公里的时候，需要更换全车滤芯、火花塞、刹车油、防冻液，在4S店保养花了1500块左右，外面大概800多就能下来，不过图个省心可靠，我觉得也不在个“省钱”上面，毕竟正常家用车的使用寿命也就十万公里，对爱车“好点吧”。整体算下来，一年保养也就四五百块左右，跟同级别日系、国产相比，不贵也不便宜，属于正常水平。
 
小毛病有的，大毛病没有
 
开了这几年，标致308是真没有发动机和变速箱上面掉过链子，发动机、爱信6AT变速箱，8万公里没大修，没漏油也没出现异响，即便是个例，我觉得这个皮实程度也能和同价位日系车正面拼一波了。但该说不说，小毛病确实遇到了，我记得大概是接近5万公里的时候，前减震开始漏油，原厂马瑞利的一般，后来换了一对采埃孚萨克斯，换完以后就感觉行驶质感好了很多。另外经常跑烂路和山路，前摆臂胶套容易破裂，出现底盘松散、过坎异响，更换全铝三角臂以后，底盘变得整了很多。
 
还有一些小毛病很常见，也是通病，中控和车门异响，冬天冷车的时候很明显，4S店售后人员解释说，这是塑料件热胀冷缩所致，细碎的咯吱声，不严重但闹心，因为大家都反馈冬天有这个问题，也就没再追究这个问题了。解决方法也有，要么加装隔音棉或胶条来抑制震动异响，但先不论成本，那对车辆原厂件来说也是损伤，懒得弄就只能忍了。还有车机也是，偶尔出现车机卡顿、蓝牙连不上的问题，断电重启以后就又好了，问了其他车主，法系车问题都这样，不算大毛病。
 
用车成本经济，整体省钱
 
至于说用车成本，咱们先说油耗。开了这么久，标致308的1.6L自吸版是中规中矩的家用车代步水平，市区堵车的时候，平均油耗大概9-10L/100km左右，不算省油，但和大多数同排量的法系、美系、韩系、国产车差不多。省油的时候是跑在城郊快速路上，平均油耗6.5L/100km，高速跑到100-120km/h左右，平均油耗5.8-6.2L/100km，如今表显油耗稳定在7.7L/100km，一公里差不多5毛5到6毛之间，家用能接受。
 
保险费用呢，第一年上了全险，因为是在4S店上的，花了比较多，大概4800块，后来自己找渠道上保险，也懂得有些险种不是非上不可，就200万三者险、车损险、交强险之类的，算下来1500块左右就打住了。之所以这个保险费这么低，是因为标致308本身车不算贵，配件价格也中等，属于正常水平。
 
日常驾驶感受，底盘稳，动力偏肉
 
平时一般在城市里开，方向盘的握持手感轻盈，指向精准，虚位小，低速挪车或穿行在市区的时候特别灵活，好开也好听，家里的妹妹平时也喜欢开着出门逛街。另外法系车的底盘真不是吹，高速120码也很稳，不飘也不晃，过弯侧倾小，比同级别的日系、国产车扎实得多。
至于1.6L动力，最大功率117马力，市区买菜接娃够用，平顺好开不顿挫，但只要满载开空调，或者高速超车，就明显觉得动力偏肉，深踩油门光吼不走，发动机噪音也大，追求动力的别对1.6L自吸发动机有太多期待。底盘呢是法系车的精髓，即便它是后轮板悬设计，但调校很细致，过减速带、坑洼路颠簸明显，可侧向支撑足够，操控感是灵魂。
 
内饰大量采用了搪塑软质材料，比硬塑料高级，但也没好到哪里去。做工扎实，接缝也均匀，跑了8万公里，仪表台还没出现开裂的问题，这点在同级别里算厚道了。座椅的包裹性不错，支撑也到位，久坐不容易累，就是填充物偏硬。
 
结语
 
标致308这款车，优点突出，底盘稳，好开也好停车，发动机、变速箱可靠，保养也不贵，油耗能让人接受，内饰设计在线，但动力偏弱、隔音一般、悬挂偏硬，有部分异响存在，十万出头的价格，适合家用代步、市区通勤，不追求动力、不攀比配置的话，这车够用了。