领克900去年这时候上的，当时还没有那么多“9系”大6座、竞争没那么激烈，所以卖得一直不错。
不过今年的竞争环境大变，领克900的竞争力确实显得没那么强了。不说别的，在混动车动辄400多500km的长续航的背景下，领克900 Cltc续航200多km确实不大够用。
但当领克掏权益后25.48万起售的900 5座版时，感觉这竞争力又回来了。
领克900为什么要做这么大的五座
领克900去年这时候上的，当时还没有那么多“9系”大6座、竞争没那么激烈，所以卖得一直不错。
不过今年的竞争环境大变，领克900的竞争力确实显得没那么强了。不说别的，在混动车动辄400多500km的长续航的背景下，领克900 Cltc续航200多km确实不大够用。
但当领克掏权益后25.48万起售的900 5座版时，感觉这竞争力又回来了。
领克900为什么要做这么大的五座
