果然！伊朗开了个坏头，印尼直接跟风冲着中国来了！4月22日据俄罗斯通讯社报道，印尼财长普尔巴亚在雅加达的讨论会上，明确效仿伊朗霍尔木兹海峡收费模式，提出要对马六甲海峡商船收过路费，直接瞄准中国这条海上贸易生命线。

伊朗在霍尔木兹海峡收取通行费的举动，让不少国家看着眼红，就比如说东南亚的印尼，也盯上了自家门口的马六甲海峡，想着依葫芦画瓢，分一杯羹。

4月22日，印尼财政部长普尔巴亚在雅加达的一场经济研讨会上，聊到国家财政增收话题时，话锋突然一转，扯到了马六甲海峡的归属与收益上。
 
他语气里满是不甘，觉得印尼守着这条全球核心贸易航道，每天看着成百上千艘船只穿梭而过，却连一点好处都没捞到，实在太亏。
 
他认为，印尼完全可以效仿伊朗，靠着马六甲海峡海峡收费盈利。
 
当然，普尔巴亚也清楚，仅凭印尼一己之力，根本没法推行收费政策，毕竟马六甲海峡的管理权，并不只在印尼手里。
 
于是他提议，拉上马来西亚和新加坡一起，三家联手收费，最后把收益平分，这样既能降低风险，还能赚得更多。
 
可他万万没想到，自己的如意算盘还没打响，就被两个邻居直接浇了一盆冷水。
 
在普尔巴亚放话之前，马来西亚就已经提前表明了立场，不给印尼任何试探的空间。
 
普尔巴亚发言的前一天，马来西亚交通部长陆兆福在新加坡出席一场海事活动时，就明确强调，马来西亚会坚定维护马六甲海峡的航行自由，绝不会参与任何形式的收费行为。
 
马来西亚之所以态度这么坚决，核心还是为了自身利益，它的港口经济高度依赖过往船只，一旦收费，船只很可能选择绕道，到时候马来西亚的损失只会更大。
 
普尔巴亚的话刚传出去，新加坡也第一时间作出了回应。
 
当天下午，新加坡外长维文公开表态，明确反对任何针对马六甲海峡的收费行为，称这条海峡的通行权属于全世界，受国际规则保护，任何国家都无权私自设卡收费。
 
维文还点出了关键，沿岸三个国家都是贸易依赖型经济体，海峡保持开放自由，才是共赢的选择，收费无疑是自断后路、自砸饭碗。
 
两个邻居接连表态反对，普尔巴亚瞬间没了底气，当天晚上就赶紧改口，找了个台阶下。
 
他坦言，把地理优势转化为实际收益，并没有想象中那么简单，收费的想法也只是初步设想，未必具备可操作性。
 
明眼人都能看出来，普尔巴亚从一开始就没准备好真正推行收费，只是想放个风，试探一下周边国家和国际社会的反应。
 
他本身是搞经济的，海事和外交领域的事务，根本轮不到他做主，就连收费的具体标准、实施时间，他都没给出任何明确说法，纯属纸上谈兵。
 
更重要的是，印尼压根就没有收费的资格。
 
作为《联合国海洋法公约》的签字国，同时也是被国际社会认定的群岛国家，印尼有义务维护国际海峡的自由通行，无权私自收取过路费，这是不可逾越的底线。
 
4月23日，印尼外长苏吉约诺公开澄清，印尼绝不会在马六甲海峡收取过路费。
 
除此之外，印尼也没有收费的实力。
 
马六甲海峡最窄的菲利普斯水道，宽度不足3公里，是所有过往船只的必经之地，而这个关键咽喉位置，并不在印尼境内，而是属于新加坡。
 
就算印尼硬要强行收费，过往船只只要贴着新加坡海域航行，印尼就束手无策，最后不仅一分钱赚不到，还会得罪周边国家，得不偿失。
 
这场闹得沸沸扬扬的收费风波，从普尔巴亚放话到印尼官方正式改口，前后还不到48小时，就草草收场。
 
说白了，这就是一场盲目跟风的政治投机，印尼只看到了伊朗收费的收益，却忽略了自身的实力和国际规则，最后只能自讨没趣。
 
而新加坡和马来西亚的清醒表态，也恰恰说明，维护国际航道的自由通行，才是符合所有国家长远利益的选择。