大众汽车在本届北京车展集中展示了其面向中国市场的新能源产品与技术布局。

核心亮点在于其首款中国专属的CEA（区域控制及准中央）电子电气架构正式落地，该架构由大众汽车（中国）科技有限公司、CARIAD中国与小鹏汽车联合开发，耗时18个月。CEA旨在缩短整车开发周期、减少控制单元数量，并为高级辅助驾驶与智能座舱提供底层支持，计划自2027年起覆盖更多平台。

基于CEA架构，多款重点车型迎来全球首秀：一汽-大众ID. AURA T6定位中型SUV，搭载激光雷达方案，具备增强型高阶辅助驾驶能力；大众安徽的与众07是一款中型纯电运动轿车，配备支持高速NOA的L2级辅助驾驶和智能座舱；上汽大众则推出了品牌首款全尺寸增程式SUV——ID. ERA 9X，CLTC综合续航宣称可达1600公里，并配备城市NOA功能。

此外，采用800V平台的纯电SUV与众08及多款全新插电混动车型也同台亮相。大众汽车表示，其电动化产品线将快速扩充，计划到2029年在中国市场提供超过30款新能源车型，覆盖纯电、插混与增程等多种动力形式。

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