“活下来”！头部新势力车企发出生存预警。“市场体量很大，但车企的规模也在不断扩大，（未来）肯定不能有17家，一定会减少，所以我们要活下来，那么活下来的前提就是，一个至少是不能亏损，第二个就是有规模。只有有了规模，你才有未来。”事实上，这已经不是零跑汽车（09863.HK）创始人、董事长、CEO朱江明第一次提到车企未来的生存问题了。当中国汽车行业的淘汰赛愈发白热化，威马败退、高合停摆、哪吒挥别……时刻警醒着资本市场，销量不是车企的护身符，盈利才是真正的通行证。2025年，这家曾长期处于“烧钱”状态的新势力“黑马”车企，首次交出了一份“及格”的成绩单——净利润5.4亿元。要知道，一年前这一数字还是净亏损28.2亿元。越过盈利的山丘，是否永别了忧愁？不！2026年开年以来，汽车行业竞争愈发激烈，反而更加残酷。有多夸张？据媒体统计，仅4月16日一天，汽车圈就有零跑D19、智己LS8、大众安徽与众08、吉利银河星耀7、埃安N60等6款新车预售或上市。新能源车赛道，车企不进则退。没有任何一家车企愿意掉队，谁落后一步，就有可能直接被市场淘汰出局。对中国新能源车来说，全球市场宛如星辰大海，“盈利”只是刚刚起步而已。