深圳外环三期：最后16公里，如何打通东部“最后一环”？

我跑深圳交通这么多年，外环高速的一举一动我都盯着。一期、二期早早就通了车，串起了宝安、光明、龙岗这些片区，可东部坪山到大鹏这一截，一直是个“缺口”。直到外环三期动工，才算真正要把这条城市外环给“闭环”了 。
这条三期（坑梓至大鹏段）不长，全长也就16.81公里，北接坪山丹梓大道，南到大鹏坪西路。别看短，难度可不小，桥隧比高达95%，几乎全是桥和洞。最关键的就是田头山隧道，5公里多长，进口五洞齐发，最大断面468平方米，相当于一个篮球场还多，是国内高速隧道里最大的断面 。我查过最新通报，今年初斜井和右线已经贯通，浅埋段的风险也过了，现在正啃大拱段这块硬骨头 。
项目总投资超84亿，双向六车道，时速80公里，计划2028年底通车 。建成后意义太大了。以前咱们去大鹏，要么绕沈海、沿海高速，要么走葵坪路，节假日堵得没脾气。三期一通，坪山直达大鹏，半小时内搞定，去杨梅坑、东西涌再也不用耗在路上。对深莞惠一体化也是关键一笔，东部物流、通勤效率直接拉满 。
我在现场看过，施工队不容易，上跨聚龙路、下穿山体，还要尽量少扰民 。双机抬吊、BIM建模、五网合一监控，全是硬科技在保驾护航 。没有花里胡哨的宣传，就是一步一个脚印，把这“最后一环”扎扎实实打通。
对深圳来说，外环三期不只是一条路，是完善“十横十三纵”路网的收官之作 。等它通了，深圳外环才算真正成环，东部发展的血脉才算彻底打通。我会继续跟进，看这条低调的关键路，如何激活深圳东部的新活力。

信息来源：

1. 深圳市交通运输局《深圳外环高速三期隧道建设“五洞齐发”》（2024-12-18）

2. 深圳新闻网《外环高速三期迎来新进展》（2026-01-14）

3. 深圳市发改委《深圳外环高速公路三期工程（坑梓至大鹏段）》项目公示（2025-03）

4. 广东省交通运输厅《深圳这条重要高速，进入施工新阶段！》（2025-12-11）