“车机断网了，配件也订不到。”——这成了部分哪吒车主的日常。随着哪吒汽车陷入经营困境，约40万车主正面临实实在在的用车难题。背后是地方投资与企业发展双双遇挫的现实。为了引入哪吒汽车，一些地方政府给出了极为优厚的条件：代建工厂、免收十年租金、直接出资入股。以江西宜春为例，当地国资投入了14.2亿元，如今大部分资金恐难收回。

企业端的数据同样严峻：三年亏损183亿元，2025年启动破产重整。当初落地时承诺的带动就业、创造税收，如今已难兑现。生产线闲置，厂房空置，而车主的困扰还在继续。从赛麟、威马到拜腾，类似的故事在新能源赛道已多次上演。当企业模式未能跑通，过度依赖外部“输血”的发展路径，最终代价由谁承担？这不仅是商业问题，也关乎众多普通消费者的权益。哪吒汽车创始人已成老赖科技