地铁圈两件大事，安徽马鞍山笑了，广东东莞哭了。

最新的消息，南京地铁S2线正式开通，这是一条跨省地铁，从江苏南京到安徽马鞍山，以后马鞍山人民坐地铁30分钟就能到南京，真的太方便了。

与之相反的是东莞，有市民咨询深圳10号线东延线到底何时能获批？得到的回复是尚未取得国家批复。按照规划，这条线是到东莞凤岗。实际上不只是10号线，之前还有6号线，11号线，13号线，22号线都规划延伸到东莞，但至今没有一条获批。

深圳和东莞交界，来往非常密切。像华为在东莞松山湖建立了厂区，不少人在深圳工作，东莞买房，都期待着有地铁过去，结果没想到这么久都没有获批，反倒是南京通往马鞍山的获批了，还开通了。

按道理来说，东莞经济比马鞍山强多了。除了东莞，仅靠深圳的惠州，也是长期盼望着能通地铁，之前深圳地铁14号线就规划延伸到惠州，但至今未批。

南京这条通往马鞍山的S2线估计是比较早获批的，现在想获批很难了。今年以来，地铁审批又收紧了，门槛提高了不少，很多一二线城市规划路线都缩水了很多。

未来的趋势是还没开通地铁的普通地级市，基本上没什么机会。已经开通地铁的省会城市，部分经济还不错的城市，想新建路线也会比较难。只有一线城市和经济实力比较强的部分新一线城市，才会继续扩建更多的路线。