真的是伤害性不大，侮辱性极强啊！！

当14亿国人都以为硬派越野市场是比亚迪方程豹豹8，长城坦克500，路虎卫士，丰田普拉多等车型四分天下的时候，不成想被东风汽车啪啪啪打脸了，全球首款全栈搭载华为乾崑智驾的越野车——东风猛士M81横空出世，这下王传福懵圈了，魏铁军也惊掉了下巴，就连丰田章男想了十天十夜也没想明白！

4月20日，东风猛士和华为乾崑宣布合作全面升级，从产品共创迈向全维共创，还联合发布了八大智能越野黑科技，并将成立技术实验室、制定行业标准，直接把智能越野推向标准化时代。

作为双方首款全栈合作的核心成果，猛士M817堪称“智能越野新标杆”，把猛士的硬核越野基因，和华为乾崑的全栈智能技术深度融合，彻底打破了“越野门槛高、智能只属于城市车”的偏见。

智能座舱方面，猛士M817车内搭载了鸿蒙座舱5系统，配备10.25英寸仪表屏、15.6英寸中控屏、W-HUD抬头显示、流媒体内后视镜、飞航旋钮及后排控制屏共6块屏幕，支持四音区语音控制与智慧分屏。空间方面，后备厢常规容积828升，二排放倒后可扩展至2112升；前排座椅放倒可形成1.7米双床，后排加后备厢可组成2.1米大床。车辆支持6千瓦外放电，满足户外用电需求。

智能驾驶上，猛士M817搭载了华为乾崑智驾ADS 4系统，配备27颗高感知传感器，实现360度全域感知。其中最引人注目的是全球量产最高线束的896线激光雷达，采用行业首创的“双光路”一体双焦架构，配合超过50个传感器融合感知，路面感知精度超过95%，可精准识别120米外14厘米高的障碍物。在越野场景中，车辆能自主完成动力分配与差速锁操控，大幅降低越野门槛，就连新手小白也能轻松应对各种复杂的路况。

底盘和动力方面：猛士M817采用了非承载式车身结构，搭载磐石底盘2.0系统。VMC智能底盘域控技术协调纵向IBC、横向AKC后轮转向、垂向CDC三大系统，实现三向协同控制。车身尺寸为5100毫米长、1998毫米宽、1899毫米高，轴距3005毫米，拥有31度接近角、31度离去角、20度纵向通过角和237毫米最小离地间隙，最大涉水深度820毫米。动力方面，2挡纵置11模PHEV架构带来505千瓦综合功率和848牛·米综合扭矩，百公里加速仅5.2秒。Max+版标配50.4度宁德时代骁遥电池，CLTC纯电续航215公里，综合续航1365公里，馈电油耗仅7.24升/百公里。

安全层面，猛士M817构建了“战甲车身、越野电池防护、全场景主动安全”三维防护网。车身采用83.2%高强度钢，车顶抗压能力达20吨。宁德时代越野专用电池配备10层全方位装甲防护，底护板为1300兆帕一体式冲压成型，并通过中汽中心NESTA六维电安全认证。主动安全方面，全维防碰撞系统CAS 4.0可在4至150公里/小时实现刹停避障，130公里/小时可刹停静止障碍物，安全性能表现出色！

从技术共创到标准制定，猛士与华为乾崑重新定义了智能越野。猛士M817更是把硬核越野和顶尖智能完美结合，让更多人轻松实现“可城可野可远方”的梦想，中国品牌正式领跑智能越野赛道！