悬架这事，别光听厂家吹，得看调校
麦弗逊老被说廉价，其实挺冤的。全球60%的车都在用，雷克萨斯ES、奥迪A4前悬也是它。调校好的麦弗逊，开起来比某些“假双叉臂”扎实多了。
双叉臂确实是操控天花板，但有些车为了营销，拿根V型连杆代替下控制臂就敢叫双叉臂，极限工况根本撑不住，纯属挂羊头卖狗肉…
其实多连杆很舒服，但调不好也白搭。同是五连杆，不同厂家做出来可能差很远。所以很多高端电车直接上空悬，省得折腾。
买车的时候别光看悬架名字，去试驾开一圈。过减速带、转弯，感受下车身干不干脆，有没有多余晃动。参数再好，都不如你自己屁股感受来的直接
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