长城汽车老板魏建军很明智的说：长城宁可发展慢一点、销量增速低一点，也要沉下心打磨品质，丰田数十年积累的制造体系、零部件供应体系与整车可靠性，都是我们需要长期对标追赶的目标。
为吃透造车精髓，长城早年大量购入丰田陆巡、普拉多、现代帕杰罗等标杆整车全面拆解逆向研发，对标丰田TPS精益生产体系，严控整车故障率。数据上丰田3年故障率仅1.2%，长城从最初4.8%优化至如今2.1%。丰田全球年净利超1600亿，长城坚持稳健盈利不盲目扩张，常年保持年研发投入超110亿，手握超2.3万自研工程师。
在追赶中长城实现差异化超车，越野领域坦克系列整车极限、脱困能力全面超越同级丰田硬派越野，Hi4混动油耗、传动效率优于合资传统混动。魏建军稳住长城步步为营，拒绝低价内卷价格战，不盲目扩产能。坚持平台自研，打造柠檬、坦克专属架构；深耕SUV与越野细分赛道构筑壁垒。严控现金流与负债率，稳步布局海外市场。以合资底层制造标准打底，用新能源、智能化实现弯道突破，让企业长期健康良性发展。