18.98万到21.58万，哈弗猛龙PLUS在保定开启预售。

先说PLUS在哪。28项升级，核心三块：第一，Hi4电四驱系统进一步优化，1.5T混动专用发动机加前后双电机，综合功率拉到330kW、扭矩660N·m，零百5.8秒；第二，后桥加了一把电控机械牙嵌式差速锁，配合蠕行模式和坦克转弯，这是老款没有的硬货；第三，智驾直接上了一颗激光雷达，Coffee Pilot 3，高速和城市NOA全给。纯电续航255公里，亏电油耗6.2L，涉水深度580mm，接近角25°、离去角32°。20万级别，这个配置密度确实能打。

动力系统的工作逻辑很有意思。毫秒级扭矩分配，铺装路面偏两驱，电耗压到21.4kWh/100km，跟普通家用SUV没区别；一旦感知到打滑或坡道，四驱瞬间介入，不用你动手。说白了，日常通勤它把自己当城市SUV开，遇到烂路自己切回越野模式。一台车，两种性格，切换零感知。

聊两句外观。官方把方灯作为这次设计语言的重点，发布会反复强调“棱角”。但说实话，我还是觉得上一代的圆灯更对味——复古、耐看，和方盒子的硬朗轮廓形成一种恰到好处的反差。方灯当然也不差，只是少了点辨识度。审美这东西没法统一，各花入各眼。

定价思路很清晰。18.98万到21.58万，方盒子SUV这个细分市场，大多数产品取向明确——要么偏城市，要么偏硬派。猛龙PLUS的路数不一样：Hi4混动保日常成本，差速锁和激光雷达保偶尔撒野的能力。它不给选择题，直接把两种场景装进一台车里。

总结：20万级别，同时给激光雷达NOA、后桥差速锁、亏电油耗6.2L的方盒子，目前独一份。18.98万起，买的不是越野配置，是随时切换生活状态的权利。哈弗猛龙plus王濛助阵猛龙plus预售发布会新能源汽车