雷军达成京沪高速只充一次电聊聊今天雷总直播开新一代SU7跑京沪这事儿。1300公里，中途只充一次电，中间几个点的能耗着实有点东西。

我简单算了一下，这趟大部分情况的平均时速大概在 107-108 km/h。经常跑长途的朋友应该清楚，能拉到这个平均时速，意味着路上基本上都是顶着 120 km/h 的限速在开，而且得是路况相当不错才能做到。

重点来了，在这种高强度的顶格巡航下，它的百公里电耗居然控制在不到15度。这个能耗表现确实非常可以了，结合这套三电系统的能耗控制和续航达成率，放在当下的纯电市场绝对是第一梯队的水准。

前阵子网上关于这车续航的杂音不少，这次15个小时的长途直播，算是用最直观的硬核数据把之前的“负面”彻底翻篇了。说实话，连轴转做这种高强度的跨城极限测试非常消耗精力，一把手亲自下场验证，确实能看出对产品测试和最终交付品质的执着。

现在行业里最不需要的就是“实验室神话”或者搞噱头的“AI冬测”。用户要的安心感，是靠这种实打实的在路上跑出来的成绩给的。这趟京沪线实测下来也给出了一个明确的结论：只要底层能耗技术扎实，电车跨城出行的续航焦虑，完全可以成为过去式。

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