两广地域毗邻，一直不理解铁路建设为何如此滞后。
在没有贵广、南广高铁之前，只有一条1955年通车的黎湛线，接上广茂铁路，绕路极远、速度慢、耗时长！
直到2014年南广铁路全线（南宁一广州南）正式通车，南宁到广州的铁路旅行时间才从原来普速的13小时以上大幅压缩至约3小时，成为了主通道。
可能在那个非高铁时代，并不追求效率，粤西城市肇庆、茂名、湛江都在广茂铁路沿线，两广之间绕就绕一点，得把这些城市都串联起来。
两广地域毗邻，一直不理解铁路建设为何如此滞后。
在没有贵广、南广高铁之前，只有一条1955年通车的黎湛线，接上广茂铁路，绕路极远、速度慢、耗时长！
直到2014年南广铁路全线（南宁一广州南）正式通车，南宁到广州的铁路旅行时间才从原来普速的13小时以上大幅压缩至约3小时，成为了主通道。
可能在那个非高铁时代，并不追求效率，粤西城市肇庆、茂名、湛江都在广茂铁路沿线，两广之间绕就绕一点，得把这些城市都串联起来。
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