试驾了东风日产NX8之后，我被它的电耗惊到了。
本来这次去试驾NX8纯电版，我更感兴趣的是它的辅助驾驶和AI零压云毯座椅，但真正开起来之后，注意力却慢慢被它的电耗细节吸引住了。
开了不到20分钟，我就开始反复去看表显电耗。原因很简单，它的表现有点过于稳定了。无论是在市区走走停停，还是在快速路上加速减速，表现电耗的变化都不是很大，而且一直保持在很低的水平。
细看配置，NX8用的是81kWh的宁德时代磷酸铁锂电芯云盾电池，宁德时代的实力相信不用多说，所以这块电池本身在充放电特性和一致性方面就有优势，再加上经过高强度的可靠性和耐久测试，意味着这套电池不仅是新车阶段表现好，用久了也更容易保持一个相对健康的状态。而在补能层面，800V高压平台配合5C超充，让充电效率更高，日常使用更从容。
不少纯电车动力都很强，但像NX8这样把电耗做得出色的中大型SUV确实并不多。不虚标、不衰减、补能快，这才能够给我们带来满意的纯电用车体验。大大大五座NX8售149900起
东风日产NX8
大大大五座智慧舒享SUV