这张照片拍摄于上个世纪1974年12月20日，坦克12师首次举行一级驾驶员学习班结束时的合影，距今已有50多年的历史了；装甲兵训练条例规定，坦克通信，射击，驾驶三大专业等级手分为一、二、三级，最高等级分别为:特级无线电手，特等射手，驾驶技师；文革期间，等级手考评工作都停止了；直至1973年我师首次恢复坦克三级、二级等级手考评，1974年又组织坦克三大专业一级手考评；其中坦克一级驾驶员考评，必须具备两项考试资格：一是必须是坦克二级驾驶员，二是当年年度各项专业训练成绩总评必须达到良好以上；我是1973年先后考取了坦克三级、二级驾驶员；我们原来在团里完成的年度专业训练成绩不能作为考评的依据，驾驶专业十几项训练课目，必须在这次师集训中重新考核评定；担负坦克一级驾驶员考评的共有三名教员，驾驶理论教员是坦克45团后勤处处长田伯忠，上海人，他是全军装甲兵首批九名驾驶技师之一；坦克使用教员是坦克47团后勤处副处长史玉斌，东北人，也是驾驶技师，操控坦克实车驾驶技术非常好，坦克维修教员蒋文正，江苏常州人，是哈军工毕业的高材生，是坦克特级修理技师；他们原来都在北京装甲兵机关工作，对坦克专业技术都很精通，个人素质都非常过硬。也是我们心中非常崇拜的偶像；这次为期半年时间的坦克一级手考评集训；全师共参加60多名，最后考取一级无线电手3名，一级射手1名，一级驾驶员2名，我是考取一级驾驶员的其中之一；这次参加坦克一级驾驶员考评有三件事让我难以忘怀：一是在坦克夜间山地驾驶时，我们都住在野外骆驼圈的土屋里，地上铺的麦草当床，用一根圆木档着；当时我发高烧41度，随队医生极力反对我继续驾驶，集训队的领导和教员都劝我不要坚持，好好休息；我心想他们都是好意，但我如果不参加这次驾驶，年度专业训练就缺一门成绩，也就失去了参加考试的资格；我坚持一定要参加这次驾驶，最后他们派医生乘坐一辆摩托车，在夜间山地驾驶的路线中段山顶做好应急情况救治的准备；最后我圆满完成了这次夜间山地驾驶，我的年度驾驶专业训练总评成绩达到优秀，取得了参加考试的资格；二是师长都曼令亲自参加实车驾驶时的现场下达课目，他原在军委装甲兵司令部担任训练处处长，对装甲兵训练非常熟悉，对训练要求非常严格，口才特别好，是一名标准的职业军人，也是我非常敬重的一位首长；教员史玉斌给我们下达完课目后，师长给我们讲话鼓劲，印象最深的几句话是:要放下包袱，轻装上阵，沉着应对，正常发挥，正常操作，考出好成绩，考出高水平；三是在坦克实车驾驶考核中我取得了好成绩，坦克一级驾驶员考评主要分三个部分:一是驾驶理论，二是故障排除，三是实车驾驶；我们共有16名同志参加坦克一级驾驶员考评，其中没有达到年度总评成绩的有3人，理论考核，故障排除又有9人没过关，最后实车驾驶就剩4人；实车驾驶要在规定时间和规定路线通过九个障碍物和限制路，每个障碍物和限制路都是5分制，满分是45分，我取得了43分的好成绩；最后只有两人考取了坦克一级驾驶员；另一位是后来担任47集团军坦克旅参谋长陈宝槐；这次坦克一级驾驶员考评的经历受益匪浅、终身难忘；为我考取坦克一级驾驶员，打下了坚实的专业技术基础。
（杜进军撰文）