4月15日，由工业和信息化部提出并归口的《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（报批稿）已完成编制。该标准适用于安装有组合驾驶辅助系统的M、N类汽车，为相关系统的安全设计、试验验证及同一型式判定提供了统一依据。标准将组合驾驶辅助系统划分为基础单车道、基础多车道和领航三类，并分别明确了相应的安全要求。在功能层面，规定了车道巡航控制、换道控制、跨车道障碍物绕行、交叉口及环岛通行等能力的技术指标，同时对风险减缓功能的介入策略和目标停车区域选择提出了要求。
4月15日，由工业和信息化部提出并归口的《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（报批稿）已完成编制。该标准适用于安装有组合驾驶辅助系统的M、N类汽车，为相关系统的安全设计、试验验证及同一型式判定提供了统一依据。标准将组合驾驶辅助系统划分为基础单车道、基础多车道和领航三类，并分别明确了相应的安全要求。在功能层面，规定了车道巡航控制、换道控制、跨车道障碍物绕行、交叉口及环岛通行等能力的技术指标，同时对风险减缓功能的介入策略和目标停车区域选择提出了要求。
