［盱眙至明光高速涧溪互通北移，有何考虑］
最近，盱眙至明光高速在地图上已经标注出来了，其中涧溪落地互通相较于明光市国土空间规划，明显从鲁山村北移到桐桥附近，离涧溪镇政府更近了。
这么一个变动，是出于何种考虑呢？
扬淮高速作为安徽省高速路网的一条重要联络线，位于宁洛高速的南侧，有重要的分流作用。不过，随着五亳高速、徐明高速北段的投用，宁洛高速明光枢纽到南郢枢纽（扬淮高速和宁洛高速互通立交）段一到节假日仍将不顺畅。
如何破解这段“肠梗阻”？将台儿庄至睢宁高速南延至明光市境内四山枢纽（扬淮高速和盱明高速互通立交），接上扬淮高速，形成一条新的南北通道，即台明高速，是解决宁洛高速、徐明高速拥堵的关键之举。
此次建设扬淮高速和盱明高速，交通运输部门肯定提前谋划，统筹考虑，做好预留条件，避免后期拆改，浪费又不安全。
可是，由于扬淮高速是主线，盱明高速是被交路，规划四山枢纽（T型），没有向北的接口。如果想实现扬淮高速和台明高速的联通，就需要在现有盱明高速四山枢纽北侧路段，单独新开一处接口，再建一个T型枢纽直接向北延伸，连接台儿庄—睢宁高速。
根据两个枢纽互通间距4公里以上、落地互通和枢纽互通间距4.5公里以上的设计规范要求，如果涧溪互通建在老鲁山乡政府附近，那么四山枢纽和涧溪互通之间仅隔5 、6公里，中间很难设置一个接口。因此把涧溪互通北移，便基本上能满足设计要求了。