越南第一条跨区域高速铁路河内至广宁线正式动工，总投资约147万亿越南盾，计划2028年底通车，河内到下龙据说能压到23分钟。
听着像越南版京津城际，热闹也够大，总理黎明兴还到场站台。
可越南真正的高铁大戏不是这120公里，而是那条拖了快二十年的南北干线。
更耐人寻味的是，轨距选了跟中国一样的标准轨，线路却不往中国边境走。

越南就看谁掌权了，以前是北方的胡志明掌权，中国和苏联支持他统一了整个越南，而越南南方局的黎笋上台之后，就以发展南方为主，因为南方被法国殖民很久，基础设施与商业发达，国策上采取哈叭狗讨吃方法，谁给的多就摇尾巴，谁给的少就狂吠，挑起和北方大国的敌对，最后被打了一顿，现在南方的越南人想投靠美国，越南北方的不拿出点雷霆般的力量，当下政权保持都要成问题！

越南不宜修建1541公里从河内至胡志明市的高铁，主要是从经济性考虑。高铁修建成本约每千米一亿人民币以上，越南南北长，但东西窄（有的可能只几十千米），人口也不多，经济也较落后，坐得起高铁的人更少。中国是前车之鉴，仅北京至上海高铁有赢利。越南高铁更会亏损经营。越南是个南北沿海一条“线”的国家，可利用水运解决货运问题。人适宜用航空、普通列车和汽车解决运输问题。这比较适合它的国情。