现在新能源发展的越来越快，电动化席卷整个汽车市场，已经有越来越多的合资神车走下神坛。合资品牌的日子不好过，已成为行业共识。但就是在这样一个大环境下，有一款很传统的合资SUV却在闷声卖货。在懂车帝今年的销量排行榜上，RAV4荣放在整个SUV里排行第三，月均销量破2万台。

为什么RAV4荣放在网上几乎没啥声量，但现实里每个月却能卖这么多？这跟它的用户群体有很大关系。一汽丰田有过用户统计，关注RAV4荣放，90%都是30岁-50岁左右的男性，而且这里面置换和添购的购车群体占7成，都是家用为主。如果要用一个字来描述这类客户群体，那就是稳。
这群用户不追逐秒天秒地的加速噱头，也不迷恋屏幕堆砌的新鲜感，他们要的是实打实的安心：置换时的高保值率；投保时更便宜的保费，既能省开销，也是保险公司对你车辆安全的认可，毕竟它身上有着一汽的制造品控和丰田的可靠性口碑。

正是这种稳定性，才有了RAV4荣放的稳定销量，从 1994 年第一代开创都市 SUV 品类，到第五代以全球年销超 100 万台登顶，RAV4 用 31 年沉淀出这个金字招牌。

11月21日，第六代荣放正式公布价格，15.18万起，也是延续了这个基因：外观延续越野基因却不激进，多边形前脸搭配粗壮镀铬饰条，既符合传统的审美偏好，又不失大气家用感；第五代 THS 混动，油耗低至4.59L/100KM，能缓解很多人买SUV的油耗痛点；新 E-Four 四驱系统，对前后动力做了更智能化的分配，操控起来更加流畅；再加上电驱效率更高的第5代THS，即便过弯道，车身也非常稳。而且这代RAV4荣放还配置了丰田最新的TSS高级主动安全装备，能更好的规避各类碰撞，把稳定落实到每一个常用场景。

除了稳，新一代的荣放也在积极的推陈出新，特别是内饰老旧的痛点，这次也一并解决了，内饰上全新开发了“STYLISH座椅”，打造了“包裹式座舱”，跟主流高端体验全面拉齐。

这种既保持自身优势，又跟得上时代的思路，也是RAV4荣放能成为销量常青树的秘诀。