试完上汽大众ID.9X，印象最深的不是大彩电，而是主动式后轮转向。
很多新势力喜欢吹直线加速，但车长超5米2的大SUV，在城区掉头、进地库有多狼狈谁开谁知道。
ID.9X这车带了后轮转向，转弯半径仅4.85米。什么概念？一台本田飞度的转弯半径也得4.9米以上。
这种机械素质的功底，真的不是塞一块大电池就能追上的。再加上双腔空悬一上，过烂路稳如老狗，这才是德系真正值钱的地方。
花30万买这套底盘和悬挂，懂行的自然懂
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