比亚迪的混动保养要记三个里程，指导手册上，要求时间周期一年，混动里程是5000公里，全里程7500公里，但是私下圈里常有熟人指点，告诉你直接无视综合数据，盯着纯油公里数和自然年就行。
但只要你这台车平时全靠通勤代步，这招就废了。
综合里程刚过几千，售后催你进店保养的电话准能把你手机打爆。
等车子上了架，底盘的放油螺丝一拧开，才是车主最肉疼的时候。
淌出来的机油，依然澄黄透亮。
有些车友平时几乎全当纯电车开，发动机满打满算也就跑了六七百公里。就这么把好端端的油放掉，跟往水里扔钱没区别。
这根本不是什么过度保养。
明明没怎么消耗，非拉着你掏钱换油，厂家的心思压根没在机械磨损上。他们设下这三条保养红线，就是为了稳住4S店的利润。大家都清楚现在的经销网络靠什么活：店里要是没有售后工位天天进账，资金链根本撑不了多久。

怕你拖着不去？
人家手里还捏着“三电质保协议”这张底牌。只要你敢超时哪怕一天，或者超了里程，将来三电系统一出毛病，厂商直接拿免责条款堵你的嘴。动辄大几万的修车账单，全得你自己扛。
咱们每次掏大几百块去店里，哪里是给车子做养护，完全是花钱买个平安。
逼着大伙白白倒掉干净的机油，全为维持他们那套不能还嘴的理赔规矩。只要免责条款还死死卡在那儿，车主对自己花钱买来的车，连个“物尽其用”的话语权都没有。
咱们心照不宣倒进废油桶里的那些好油，就是向这套规矩低头交的保护费。
对此，你怎么看？