运河港口所有权争端升级！中国扣押92艘船，巴拿马急寻美国撑腰！

2025年4月2日，美国国务卿鲁比奥公开指责中国“霸凌”巴拿马，称中方因港口运营权纠纷扣押了92艘巴拿马旗船只。这事儿听着挺热闹，但真相到底是什么？两个问题值得琢磨：第一，中国到底有没有“以大欺小”？第二，美国这时候跳出来，真的是为了主持公道吗？

先得说清楚一个概念：什么叫“巴拿马旗船只”？简单讲，就是很多船东为了省税、避开某些国家的监管，选择在巴拿马注册，挂上它的国旗。巴拿马靠这个收“管理费”，一年能赚不少钱。但这面旗不是白挂的——船如果违规了，巴拿马政府理论上也要负责。

鲁比奥说，中国因为和巴拿马在运河港口所有权上有矛盾，就故意扣押了92艘挂巴拿马旗的船，搞得航运成本暴涨，巴拿马急得团团转。但仔细想想，中国海关检查进港船只，那是正常执法。要是真有问题，比如船务文件不全、货物违规，哪个国家不扣船？美国自己一年扣的船少说也有几百艘。

更有意思的是，这些船东现在反过来怪巴拿马政府：你不是跟中国闹翻了吗？那你自己去摆平啊。巴拿马夹在中间，既舍不得港口运营权那点收益，又不想得罪美国，两头不是人。

鲁比奥说中国“不是称职的大国”，这话听着有点耳熟——因为美国自己干的事，才真叫“霸凌”。
回到1989年，美国以“保护侨民”为由，直接派兵入侵巴拿马，抓走了当时的总统诺列加。

那一年，巴拿马城街头火光冲天，平民死伤数百。再往前推，1903年巴拿马刚独立，美国就通过《海-布诺-瓦里拉条约》拿到了运河区的永久控制权，那片地儿成了“国中之国”，直到1999年才还回去。

现在鲁比奥跳出来说中国“欺负”巴拿马，可中国既没派一兵一卒去巴拿马，也没威胁要炸运河。反倒是巴拿马最近在港口运营权问题上有点反复，中方走的是法律渠道，该谈的谈，该诉的诉。换成美国，怕是早就航母开过去了。

所以说，谁是真“霸凌”，翻翻历史书就明白了。

那鲁比奥为啥要这么激动？明眼人都看得出来，巴拿马这次敢在港口问题上跟中国较劲，背后少不了美国的影子。美国一直把拉美当自家后院，巴拿马运河更是战略命脉。中资企业在运河两端港口投入了不少钱，美国自然不舒服。

鲁比奥嘴上说“中国有什么事可以好好商量”，实际上是想借巴拿马的手，把中国企业挤出去。他自己不敢明着来，就鼓动小国出头，然后站到道德高地上喊“主持公道”。这不就是典型的“狼子野心”吗？

更尴尬的是，巴拿马现在发现，美国喊得响，实际能给的帮助有限。真要跟中国硬杠，吃亏的还是自己。所以巴拿马政府一边向美国哭诉，一边又悄悄想跟中国谈判，结果被美国一嗓子喊破了，反而更被动了。

面对鲁比奥这一通表演，中国外交部的回应很干脆：无中生有、颠倒黑白、狼子野心、不予理睬。
大国博弈，有时候最有力的回应就是不理你。你跳得越高，越显得你心虚。中国该维护的权益一样不会少，该走的法律程序继续走，港口运营权问题不会因为美国一句话就妥协。

未来怎么走？大概率是三条路：一是继续通过国际仲裁或谈判，解决港口运营权的具体纠纷；二是加强与巴拿马在其他领域的合作，分散风险；三是让美国自己尴尬——你越喊“中国欺负人”，越暴露你自己才是那个最会欺负人的。

巴拿马运河是中立的，中国企业在那里合法经营，这一点谁也改变不了。至于鲁比奥，喊破嗓子也没用。

说到底，这场风波不是中国和巴拿马的矛盾，而是美国借题发挥。中国既不会因为小国挑衅就发火，也不会因为大国施压就退缩。历史已经证明，谁是真“霸凌”，谁是负责任的大国，时间会给出答案。至于巴拿马，夹在中间的日子恐怕还得继续过下去。