2025年千里科技新老业务双线同步高增，全年实现营收99.9亿元，同比增长42%，归母净利润达8400万元，同比增幅高达110%。其中科技业务作为新的增长极，2025年实现营收3.5亿元，其智驾产品装机量达到40万套，2026年更是预计将装机量提升至100万套，覆盖车型多达60款，已然跻身智驾生态领域的头部玩家行列。
在行业内部视角里，智驾领域的竞争早已不是单一技术比拼，而是生态与资源的综合较量，如今千里智驾已经成功切入高端汽车品牌供应链，在极氪9X车型上完成了充分的市场验证，产品实力获得市场与行业双重认可。与此同时，奔驰数字科技的战略入股，更是获得了国际一线车企的认可，在行业外围看来，这不仅是简单的资本合作，更是对其技术实力、商业化潜力的权威背书。
这份规模化进展，在行业内同类企业中屈指可数。千里的智驾业务彻底摆脱行业普遍的试水、亏损状态，正式完成商业化破局。可以说跳出了“持续烧钱”的行业困局，迈入业绩兑现阶段。
如果深挖一层，就会发现千里这么强的智驾能力源于高研发投入，去年就投了8.2亿元，这背后是汽车和摩托车基本盘的现金流支撑，尤其是汽车板块，可谓老树开花，营收64.4亿，同比增长53%，出口销量同比暴涨166%，成功打入意大利、西班牙等欧洲主流市场，东南亚布局也在落地见效，完美的吃到了出海红利。
除了核心的智驾业务之外，公司以AI Agent为核心，研发推出ASC100智能座舱平台，重新定义人车交互体验，为用户带来更智能的驾乘感受；Robotaxi业务也开启示范应用工作，在成都等城市有序开展L4级自动驾驶道路测试，不断推动高阶自动驾驶的场景落地，再加上前荣耀CEO赵明于2月正式入职千里科技，更是让行业与资本市场看到了其加速AI商业闭环的决心。
结合我长期的市场观察，判断一家科技公司转型是否成功，无非聚焦几个核心关键点：基本盘是否稳固、生态布局是否完善、出海布局是否推进、AI技术是否落地、发展方向是否贴合行业政策。千里科技这份2025年年报，在所有核心维度都交出了令人满意的答卷，值得长期关注。
