阿联酋退出法国阵风F5战机联合研发据法国《La Tribune》报导法国将独自承担 Rafale F5 战斗机的全部开发成本，此前与阿拉伯联合酋长国（UAE）的共同融资合作已在 2025 年 12 月底破裂。烽火问鼎计划法国

这次破局将为已经承受巨大压力的法国国防预算再增加数十亿欧元，同时导致下一代战斗机标准的交付时间延后，并使配套的隐形战斗无人机计划缺乏资金支持。

根据《La Tribune》的报导，阿布扎比原本准备为 F5 计划中约 50 亿欧元（约 57 亿美元）的剩余开发费用贡献高达 35 亿欧元（约 38 亿美元）。然而，经过数月谈判，双方在「阿联酋能获得什么回报」这个问题上陷入僵局，导致协议破裂。

阿联酋是“阵风”战斗机最大的出口客户之一。2021年，阿联酋与法国签署了价值超过170亿欧元的合同，采购80架“阵风”F4标准战斗机。阿联酋此前曾表示有兴趣参与F5标准的联合研发，以获得在下一代战斗机技术中的话语权。法国一开始对这个想法持开放态度，但最终拒绝分享这些关键能力。这让阿联酋面临一笔数十亿欧元的巨额支出，却得不到有意义的技术回报。此次合作破裂可能影响阿联酋未来对法国军工产品的采购意愿。

双方的摩擦在 2025 年 12 月底法国总统埃马纽埃尔·马克龙访问阿布扎比期间达到顶点。据报导，马克龙与阿联酋总统谢赫·穆罕默德·本·扎耶德（Sheikh Mohamed binZayed）的会面进行得并不顺利。阿联酋最终退出，马克龙则将怒火指向法国军备总局（DGA）和法国参谋长（EMA），认为谈判处理失当。

如今，这一后果已被纳入法国即将更新的《军事规划法》（LPM）。该法案将于2026 年4 月 8 日提交部长会议审议。修订后的法案虽然比原先的 4130 亿欧元总额增加了 360亿欧元，但官员坦承这仍不足以应付需求。

法国现在必须独自吞下的这笔巨额费用，反映了该计划的雄心规模。Rafale F5 常被称为「超级阵风」（Super Rafale），将配备泰雷兹（Thales）RBE2 XG氮化镓有源相控阵雷达、大幅升级的 SPECTRA 电子战系统、新型光电感测器，以及共形燃料箱。它还将携带由 MBDA 为法国战略空中部队开发的 ASN4G 超音速冲压喷射核导弹

将采用赛峰（Safran）最新升级的 M88 T-REX 引擎，这款引擎于 2025 年 6 月巴黎航展亮相。 T-REX 在不改变机身尺寸的情况下，将后燃推力提升 20%，从目前的 73 kN（16,500 lb）提高到 88 kN（19,840 lb），主要透过改良低压压缩机、次世代涡轮材料、先进冷却系统，以及气动优化的喷嘴实现。

法国军备总局（DGA）已发出超过 40 亿欧元 的 F5 开发合约，目标服役时间约在 2035年左右。

另一个雄心勃勃的配套项目，是基于 nEUROn 验证机开发的隐形战斗无人机（UCAS），设计用来与有人驾驶的 Rafale 搭配执行压制敌方防空（SEAD）任务。但这个计划目前也面临资金问题。

2026 年 3 月 5 日，达索航空（Dassault Aviation）执行长 Éric Trappier 在发表公司 2025 年创纪录业绩后，接受 Boursorama 访问时直言不讳地谈到 UCAS 的现况：「截至今天，还没有任何计划正式启动。它在过去几年已被当局宣布，但至今尚未启动。我们正在寻找合作伙伴。」

UCAS 是在 2024 年 10 月由当时的武装部队部长 Sébastien Lecornu 正式宣布的，2025 年 6 月巴黎航展还展出了全尺寸模型。法国《军事规划法》仅在 2024-2026 年间为无人战斗机的准备工作拨款 1.28 亿欧元，这远低于全面开发所需的金额。

达索航空自己在 2026 年 1 月宣布投资 2 亿美元给法国 AI 新创公司 Harmattan AI，专注于有人-无人机组队技术（适用于 Rafale F5 与 UCAS），显示该公司并未完全等待官方计划启动，而是自行推动无人机的技术基础。

但在没有 DGA 正式合约的情况下，UCAS 仍只是「宣布」而没有实际预算。这次失去潜在的阿联酋共同融资伙伴，让该计划的启动前景更加不明朗。

法国真是还端着架子法德所谓六代机项目基本名存实亡了，阵风F5还不赶紧笼络住大金主，要是连那个80架阵风F4的大单都闹没了那就真的好玩了