同样是辅助驾驶，为啥你的车总 “眼花”？问题就出在这里   现在买车，谁不看辅助驾驶？但同样是辅助驾驶，有的车开起来像老司机，有的却像刚拿驾照的“愣头青”。其中的差异就在感知硬件——激光雷达与纯视觉方案，压根不是一个层级。   纯视觉方案仅靠摄像头捕捉画面、芯片推算物体信息，光线充足时勉强可用，一旦遭遇夜间、雨天或隧道光线突变，易误判障碍物，安全可靠性大幅下降。   激光雷达则采用硬核物理感知，主动发射激光测算物体距离与形状并生成3D模型，不依赖光线、精度达厘米级，以“实测”替代“猜测”，筑牢安全感知防线。   也正是看准这一核心差距，零跑在其明星车型B10上直接搭载“激光雷达+8650辅助驾驶芯片”融合感知方案，其硬件配置远超同级别的纯视觉车型。   依托这套硬核硬件，零跑B10可支撑全场景高阶辅助：日常通勤时，ACC自适应巡航缓解拥堵跟车疲劳；雨天、夜间行驶，AEB自动紧急制动精准识别障碍物，规避“鬼探头”；地库泊车，记忆泊车自动完成转弯、避让，轻松解决新手停车难题。   对注重行车安全与实用性的车主来说，零跑B10这份扎实的硬件底气，正是它的核心竞争力所在。