比亚迪营收创新高，净利润却比前年少了十几个点，员工总数也从96万降到了86万，十万人没了。 这背后没那么复杂。 主要是国内竞争太激烈了。小米SU7一出来，靠亲民价格和年轻人的喜爱，销量蹭蹭上涨。 其他车企一看，都学着打价格战。比亚迪只能跟进，二十多款车一起降价，最高降五万。 利润空间被挤压，但市场份额不能丢，这是没办法的事。 海外市场也在烧钱。 比亚迪车卖到欧洲、东南亚，订单爆棚，还在匈牙利、土耳其、巴西建了厂，海外销量冲到一百五十多万辆。 可欧盟、美国直接加高关税，环保标准卡得死死的，连全生命周期都要审查。 环保组织还老去工厂闹事，新厂起步阶段设备和建设成本高，利润就被摊薄了。 生产线自动化以后，很多基层工人岗位没了，这才出现大规模优化。 这些都是扩张过程中的正常调整。 比亚迪现在重点是把全球产业链稳下来，继续投入新技术。 只要技术保持领先，市场不丢，以后赚钱还是稳的。