大家都在说特斯拉再度产销失衡 ，但我觉得这更像一次节奏问题，而不是能力问题。很多人看到特斯拉一季度库存车数量创新高 ，产量比销量多了5万台，就觉得特斯拉不行了。但实际上，你如果只盯着这个数字，其实很容易误判。首先，特斯拉之所以会出现产销失衡，我觉得主要还是因为它的生产逻辑。特斯拉不是等到订单再生产，而是先释放产能，再用价格、渠道去消化库存。换句话说，别人是先看需求再生产，他们是先生产再找需求。这套打法在需求量大的时候非常好用，因为上市及交付，不需要车主等太久，但一旦需求波动，就会出现这种库存挤压的情况。其次，目前实际的市场需求也确实在降温。比如美国的新能源补贴取消、车贷利率高、消费疲软……中国这边则是新能源车购置税政策调整、同级别or同价位竞争车型多……这些客观因素摆在这里，也就容易促使特斯拉的库存积压。再一个，特斯拉自己也在主动降速。比如直接收缩Model S和Model X这种边缘产品，发力Robotaxi、自动驾驶、人形机器人、脑机接口等等。换句话说，就是特斯拉的现有业务，不仅是为现金流服务，还需要给下一阶段去腾空间。但不管怎么说，特斯拉的实力还是很强的。毕竟直到今天为止，它所面临的问题都还是要不要降价卖，而不是会不会有人买。如果他们愿意以价换量，很多库存车，其实是可以快速消化的，但前提是他们愿意牺牲一点利润、品牌、股价预期等等。最后，我还是想问问各位，假如特斯拉 的车再来一轮降价，配合5年免息或7年低息，你们会买吗？新能源汽车新能源大牛说