其实汽车行业要论被黑，长城是最惨的。
许多人不知道，长城的多挡HEV技术路线在国内直接被黑的关停了好几年。
大概在六七年前，新能源刚刚开始萌芽。长城是国内第一批掌握HEV技术的，那个时候在国际上基本也就只有通用、丰田、本田拥有较为成熟的HEV技术方案。
长城的柠檬DHT更加类似于本田的串并联混动，并且创新性的搞出一个两挡的构型，用来进一步降低高速的能耗。
当时是什么舆论环境？
“能充电的是先进，不能充电的是落后。”“没有变速器是先进，有变速器是落后。”
全网都是一些类似这样的内容。
别说普通消费者了，绝大部分汽车博主都对技术的理解非常浅薄。那是一个混沌的时代。
长城是个彻底的技术驱动型企业。从没见过这样的阵势，也没有部门去应对这样的舆论攻势。
魏牌的咖啡三兄弟就这样直接被干没了。
以现在的视角看，技术的先进与否与能不能充电，与几挡有任何关联吗？
当然，客观的说，咖啡三兄弟并不只是外因。内因也有，比如大家都在降本卷价格，拿铁突然逆潮流的涨价。但是内因并不是能决定咖啡三兄弟生死的决定性因素。
这些事情，长城自己心知肚明，但是也不能吃哑巴亏。就有了后面揭露友商违规降本的操作。
但是这件事情，又被抹黑成了“长城是嫉妒别人销量”。
整个河北，历史上就是个不善于应对舆论的地方。
河北历史上唯一一个会玩舆论的，还要追溯至明朝的朱棣。就算是朱棣，他也不是个河北人。
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