众所周知每年的第一季度对于大多数汽车品牌的成绩都不太“友好”事关市场需求在去年年末已被消耗许多又涉及到传统春节销售淡季

所以对于第一季度数据我们一般验证一家车企的产品迭代时机、在手订单以及系统整合能力。

刚刚过去的3月TOP3分别是：1.零跑：5.0万台2.理想：4.1万台3.蔚来公司：3.5万台

可以看到大家开始复苏，并且铆足劲开始提速冲刺年中

而拉到第一季度来看，季度TOP3分别是：1.零跑：11.0万台2.理想：9.5万台3.蔚来公司：8.3万台

从以上结果来看前三席位依旧是稳定且比较难撼动

这说明零跑精准刀法扎实地切到了刚需市场，销量依旧挺拔理想貌似结束切换纯电赛道的阵痛，开始转好蔚来的多品牌销量叠加效应开始初显，开始利好

有趣的是，前三代表着不同价格段以及不同能源形态的选择

从中能看出共同点是盈利依旧是车企的必须要考究的课题

貌似这三家除了蔚来刚开始实现单季盈利外，另外两家已经找到阶段连续盈利的路子。

我和汽车的日常