比亚迪3月回血，销量突破30万，获中国车企销冠。

其实今年不光是比亚迪感受到了销量压力，多家车企都出现了销量波动。这些车企能在3月有不同程度的反弹，我认为是他们找到了正确的路线。

比亚迪在3月初发布了第二代刀片电池和全新的兆瓦闪充技术。像华为推了896线激光雷达，小鹏推了第二代VLA等等，也是类似的逻辑。大家不是一味降价，而是更在意技术补位。

比亚迪能脱颖而出，我认为一方面是他们的群众基础足够大，产品覆盖面广，所以销量提升会更显著。另外，比亚迪推出的技术是大面积惠及全系车型的，并不存在购买门槛或者加价。

除了这些，比亚迪明显没有把鸡蛋放在一个篮子里。2026年3月，比亚迪乘用车及皮卡海外销量达到119,591辆，同比劲增65.2%。整个一季度，他们的海外累计销量达到319,751辆，在总销量中的占比飙升到了45.6%。也就是说，今年比亚迪每卖出两辆车，就有一辆是销往海外的。

国外市场过去一直有排斥中国新能源车的行为，现在油价的巨幅波动，是极好的机会。比亚迪的路线还是很坚定的，因为前期做了很多准备工作，比如滚装船、海外供应商培养，供应链培养这些，所以市场一旦有变化，他们当然会第一波吃到红利。