据electrek报道，埃隆·马斯克今日证实，特斯拉已正式停止生产ModelS和ModelX，目前不再接受定制订单，全球库存仅剩约600台。

这位CEO在X平台发布了一张2012年6月弗里蒙特工厂ModelS首批量产下线的怀旧照片，并写道：“特斯拉ModelS与ModelX的定制订购已正式终止，仅剩部分现车库存。我们将举办官方仪式，为一个时代画上句号。我深爱这两款车型。”

14年量产生涯落幕

这一结局早已埋下伏笔。

今年1月，马斯克在特斯拉2025年第四季度财报电话会上首次宣布，将停产ModelS和ModelX，并称这是两款车型的“光荣退役”。

他当时还呼吁有意向的消费者尽快下单：“如果你想买ModelS和ModelX，现在就是最后的时机。”

马斯克决定停产ModelS和ModelX，核心是特斯拉全面转向自动驾驶出行业务——弗里蒙特的相关产线将改造用于生产Optimus人形机器人。

特斯拉副总裁拉尔斯·莫拉维证实，公司正从汽车销售，转向“出行即服务”模式。

ModelS是特斯拉首款主流车型，2012年6月上市，曾在2015、2016年蝉联全球最畅销纯电动汽车，仅2015年销量就突破5万辆。

ModelX于2015年推出，以标志性鹰翼车门为人熟知。两款车型在整个生产周期内，全球累计交付量超61万辆。

库存现状

据EV-CPO数据显示，特斯拉当前全球库存新车约为ModelS295台、ModelX301台，几乎全部集中在美国，加拿大和欧洲已无全新现车。

特斯拉官网已下架两款车型的定制配置器，消费者仅可选购现存固定配置现车。

官方为库存车型提供优惠：特斯拉超充站免费直流快充、终身免费高级车载互联服务；根据地区、展车情况不同，优惠幅度在1600美元至7000美元不等。

按当前库存规模，剩余车辆预计数周内即可清完。

销量早已大幅下滑

从销量走势来看，此次停产并不意外。特斯拉自2023年起不再单独公布ModelS、ModelX销量，将其与赛博皮卡、Semi卡车归入“其他车型”统计，此举被认为是为掩盖两款车销量大幅下滑的事实。

数据显示，2025年全年特斯拉“其他车型”总交付量仅50850台。据测算，ModelS和ModelX实际年销量约3万台，远低于弗里蒙特工厂10万台的年产能，2025年第二季度单季交付量更是跌至10394台。

2025年6月，特斯拉曾对两款车型进行小幅改款：新增车漆、前保险杠摄像头、提升续航、增加氛围灯，同时涨价5000美元，但依旧无力挽回颓势。

面对奔驰、宝马、保时捷、路西德等品牌的全新豪华电动车型，这两款老将的升级已显得杯水车薪。（转载自电车界）