吉利、领克与沃尔沃在欧洲的融合

在沃尔沃股东大会召开之前，针对沃尔沃在欧洲产能利用率不足以及欧洲对中国纯电车型加征关税的局面，吉利创始人李书福表示：从全球来看，产能过剩的问题非常严重，同时，吉利也不满足于仅在中国生产汽车并进行出口的模式，吉利希望在欧洲生产、欧洲交付以更好满足市场需求。

全球化已经寿终正寝，而区域化方兴未艾，以沃尔沃在欧洲的工厂生产吉利品牌或集团的汽车，对沃尔沃和吉利都是双赢之举。

同时，比亚迪、奇瑞、零跑在欧洲攻城略地，势头强劲，吉利在欧洲需要发力；同时，沃尔沃自IPO之后，股价下跌了60%，去年四季度同比利润也下滑了68%，所以，互相借力也是天时地利之举。

作为紧密融合的第一步，沃尔沃将利用其经销商渠道销售领克的产品：01、02、08，02是纯电，其它两款是混动，这对沃尔沃经销商也是一件好事。

24年领克在欧洲销售了5,991台车、25年销售了9,571台车，而借用沃尔沃的渠道可以进一步提升辐射能力，助力欧洲市场的开拓。