公安部力挺张雪新手禁令 4月1日，@公安部交通管理局 发文力挺张雪：张雪宁愿少卖10%，也要把大排量车拦在驾龄不满一年的新手门外。头盔和护具是他骑行的专业标配，而“新手禁令”，是他给摩友们的一份安全底线。张雪夺冠车型不卖新手未被处罚。 张雪回应禁止新手买820RR摩托车：我希望少死点人！我不要这10%的销量，这一规定曾被用户投诉到市场监管部门。 其实，真的非常难得。这年头做生意的，哪个不想多卖点？哪个不是想方设法把东西卖给所有人？可偏偏有个人，宁愿少卖10%，也要把一批人拦在门外。 张雪，张雪机车的创始人。他定了个规矩：驾龄不满一年的新手，不能买他的大排量车。连他夺冠的那款820RR，也不卖。有人不理解，投诉到市场监管部门。可公安部发文力挺他，说这是给摩友们的一份安全底线。张雪回应得很干脆：“我希望少死点人！我不要这10%的销量。” 这话听着不像个老板说的。老板不都是想着怎么把货卖出去吗？少卖10%，那是多少利润？可张雪算的不是利润的账，是人命的账。他知道，大排量机车不是玩具，新手上去，控制不住，一脚油门可能就是一辈子。他不是不想赚钱，是不想赚那种“拿别人的命换来的钱”。 我认识一个卖摩托车的，正好相反。什么车都敢卖给新手，只要给钱就卖。他说：“人家要买，我还能不卖？出了事是他的事，跟我有什么关系？”后来有个小伙子在他那儿买了辆大排量，没骑几天就出事了，腿摔断了。小伙子家里人来找他闹，说他明知新手驾驭不了还卖。他虽然没被追究责任，可心里也不踏实。后来他说：“早知道这样，当初不卖就好了。” 你看，这就是区别。有的人眼里只有销量，有的人眼里有安全。张雪属于后者。他不是在跟钱过不去，是在跟命过不去。他知道那10%的销量背后，可能是几条命、几个家庭。他不要那个钱，他要那些人好好活着。 这年头，能主动给自己“减量”的老板太少了。大多数人都想着怎么多卖一点、再快一点、再大一点。可张雪不一样，他愿意慢一点，愿意少一点，愿意把安全放在销量前面。这份清醒，比什么技术都珍贵。 有人问他，你就不怕影响生意？他说：“我怕，可我更怕有人因为骑我的车出事。”这话说得实在。他不是不看重生意，是更看重人命。生意没了可以再做，人没了就什么都没了。 公安部的力挺，不是支持他少卖车，是支持他这种“把安全放在第一位”的态度。一个企业，能主动给自己设门槛，主动拒绝一部分客户，这本身就是一种担当。这种担当，比什么营销手段都管用。 张雪的“新手禁令”，看着是拦住了别人，其实是护住了别人。那些被他拦住的新手，可能当时不理解，甚至骂他。可过几年，等技术好了，再回头看，会感谢他当年的“不卖之恩”。因为他不是不让你骑，是让你先学会怎么骑，再骑好的。 这世上，有些钱能赚，有些钱不能赚。有些客户能要，有些客户不能要。能守住这个底线的人，才配得上“值得信任”这四个字。张雪守住了，所以他赢了。赢的不是销量，是人心。