张雪净说大实话 张雪是个人名，以他名字命名的“张雪机车”，如今大放异彩，成了热搜话题。 原因就是，3月29日，车手骑着中国摩托车制造商“张雪机车”研发的摩托车，在葡萄牙以领先近4秒的绝对优势，赢下世界超级摩托车锦标赛（WSBK）中量级别组分站冠军。 这是中国摩托车制造商生产的摩托车，在世界顶级摩托车大赛中的首个分站冠军，一举打破了雅马哈、杜卡迪等巨头长期占据的格局。 消息传回国内，一下子引爆网络。据说是位于重庆的“张雪机车”，不但订单爆发式增长，而且各个投资人也是打爆张雪手机。 不过，初中毕业就进入摩托车市场，从修理工做起，直到2024年成立“张雪机车”，一直深耕高性能摩托车的张雪，算是苦尽甘来，总算有点名堂了。 用接受媒体采访时，张雪自己说的，“不怕失败，义无反顾的干”。或许，正是这种“偏执狂”式的投入，才有了张雪今天的成功。 当然了，张雪机车并不是今天忽然冒出来的，而是在重庆摩托车产业基地，经过了多年的尝试与波折，尤其是张雪本人不断的坚持，不断的努力，算是上了一个新的台阶。 在今年的3月21日，张雪机车的预订方案就遭到了消费者的投诉。用当地市场监管部门的话来说，收到了消费者的投诉，目前正在调查。 原来，张雪机车在推销仿赛车型820RR时，预订海报上明确提出，驾龄不满一年者禁止购买。甚至提出，有商家违反规定，用户可以举报，就能获得5000元奖励。 对此，张雪本人的说法是，“我希望少死几个人”。张雪承认这样规定，的确会影响到销售量，至少少卖10%，随即补充强调，“我不要这10%，公司也不会死”。 公司当然不会死了，只是摩托车赛道本来就非常的狭窄，甚至未来有点迷茫。其一有超过200多个城市有“禁摩限制令”；其二使用13年或里程12万公里，强制报废；其三如张雪机车这样的燃油车成本高，消费受众有限。 再说了，全国每年摩托车销量2000万辆，包括电动车。张雪机车每年的销售量只有2.5万台左右。张雪机车勉强算是小众“冠军”吧。 而当媒体问道，当地政府都有哪些支持时，张雪回答，“一个子儿也没有”。这下引来了当地政府的“情绪骚动”。 有说法，当地给张雪机车“给了”200亩土地，以及所需要的“发展资金”，以供企业发展壮大。同时，据说也有产业扶持基地的投入。 其实，张雪说的不对。湖南人的他，之所以来到重庆进入摩托车行业，很重要的因素就是重庆有成熟的摩托车生产配套。 当地有完整的摩托车产业链。从发动机缸体，到精密齿轮，到车架焊接，到底牌调校，可以很容易在当地配齐高性能摩托车所需要的一切。 显然，重庆的摩托车产业，离不开嘉陵等摩托车先驱，更离不开当地对摩托车产业的支持。毕竟，良好的营商环境，以及当地必要的政策扶持，才能有完善的摩托车产业链。 到此，希望小众的张雪机车，也包括张雪本人，不要迷失在“鲜花与喝彩”中，继续做一个中国制造的标杆。