说真的，刷到ID. ERA 9X预售价的时候，我正躺沙发上纠结要不要给家里那台老油车换个增程。一看32.98万起，我直接坐起来了。 不是，大众你认真的？一台车长超5米2、轴距3米07的大型SUV，定价如此惊喜，关键还是带着406公里纯电续航来的。 有的人可能没概念，市面上增程车纯电续航大多两三百公里，日常通勤想当纯电开，两三天就得充一次。ID. ERA 9X直接干到406公里，一周充一回就够了。配上宁德时代骁遥MAX电池，65.2度电，10%到80%充电只要16.5分钟，这才是真·解决续航焦虑。 再说个细节，这车有个“九屏交互系统座舱”。15.6英寸双联屏不稀奇，但后排21.4英寸吸顶屏加门板上三块魔术屏，家里有小孩的应该懂有多实用。最讨巧的是仪表屏藏在木纹饰板下面，不亮的时候根本看不出来，科技感有了，内饰也不乱。 全系标配动态零重力座椅，加热通风按摩全给齐了。智驾用的是Momenta R7大模型加192线激光雷达，高速城区NOA都是无图领航，而且全系标配还送终身免费。这点比某些把高阶智驾当选装卖的厚道太多了。 双腔空气悬架、DCC电控减振、主动后轮转向，这么大一台车，城里掉头停车应该舒服不少。以前开大车最怕的就是转弯半径太大，现在这点短板也给补上了。 大众这回是真放开了。以前老觉得合资品牌在新能源上慢半拍，现在看ID. ERA 9X这个配置和定价，完全是要在增程市场硬碰硬。32.98万起步，406公里纯电续航，五米二车长，九屏交互，智驾全送，这要是上市后品控稳住，同价位还真不好找对手。 4月25日正式上市，我倒要看看最终价格还能不能再往下探一点。