刚刚再次出任泰国总理的阿努廷，很快就用一个动作引爆舆论：他宣布把自己的座驾从劳斯莱斯换成了中国企业生产的比亚迪电动车 2025年9月，阿努廷第一次当上总理，当时他坐的是车牌3333的劳斯莱斯，出行排场不小。年底因为政治情况，他解散下议院，安排新选举。2026年2月8日大选，自豪泰党拿下约191席，成为下议院最大党。3月19日国会投票，他获得293票支持，再次当选总理，继续领导联合政府。 这次连任后没过几天，3月25日，阿努廷就把日常座驾从劳斯莱斯换成了一辆深灰色的比亚迪海狮07。这款车挂着曼谷红色临时牌照，是他在泰国本地生产的车型。他用这辆车去国会大厦参加下议院关于能源危机的紧急会议，中午又去总理府办公。出行时没有以往的警车开道或大车队，只带了司机和两名随行人员。车辆是运动型coupe风格的电动SUV，充满电大概能跑600公里左右，电费开支比同距离的燃油车低很多。 就在换车前一天，泰国燃油基金管理委员会调整补贴，柴油价格上涨近18%，汽油也涨了14%到22%。这个变化跟国际油价因中东局势上涨超过40%直接相关，泰国作为石油进口大国，压力不小。阿努廷选择这款本地组装的比亚迪电动车，等于在油价高企的时候，用实际做法回应能源紧张的情况。他后来提到，电动车能降低燃料支出，还没有尾气排放，比较适合当前环境。 比亚迪从2024年在泰国罗勇府建厂，已经能生产多款车型，不仅供应本地，还出口到东盟其他地方。这次阿努廷选的车型正好是泰国本地生产的，符合政府从2022年开始的EV3.0和后来调整的EV3.5政策，这些政策重点鼓励车企在泰国本地生产电动车，带动产业链升级。 泰国政府一直想把国家建成东南亚电动车制造中心，定下到2030年零排放汽车占汽车总量30%的目标。总理亲自用电动车作为日常通勤工具，比单纯发文件更有说服力。换车消息出来后，很快传开，泰国媒体和国际上都有报道，有人觉得这是对能源问题的务实回应，也有人讨论这对市场的影响。 换车后，阿努廷继续用这辆比亚迪海狮07处理公务。第三天，临时牌照换成了白色正式牌照，他去参加全国州长会议，讨论各府石油供应情况。几天后，他还去第47届曼谷国际汽车展看了比亚迪展台，展台面积2835平方米，展示了超过40款新能源车型。他听取了泰国团队关于本地生产和业务情况的介绍，对他们在泰国市场的布局表示认可。 泰国纯电动车渗透率这几年从2021年初不到1%上升到约20%，增长比较快，这跟政府政策和中国车企带来的技术和产能有关系。比亚迪在泰国开了超过160家门店，覆盖多个府，让更多地方的人能买到车和享受售后。阿努廷表示会继续用这辆电动车，直到燃油价格回到正常水平。他保留了原来的劳斯莱斯，但因为油耗高，不再作为日常工具。 总的来说，阿努廷从劳斯莱斯换到比亚迪电动车，放在油价上涨和泰国想发展电动车产业的背景下，算是一个接地气的实际步骤。它反映出领导人面对现实问题时的选择，也让大家看到中泰在新能源领域的合作已经比较深入。中国车企在泰国本地生产、建门店、带动产业链，这些都是市场和政策共同作用的结果。