中国官媒重磅官宣， 3月31日，据新华社和央视新闻报道，长鹰-8大型运投无人机在郑州上街机场首飞成功。 直接刷新了全球货运无人机的纪录，成为迄今为止全球首飞成功的最大货运无人机！ 长鹰-8由中国兵器工业集团自主研发，最大起飞重量达到7吨，载重能力高达3.5吨，这个载重水平，相当于一次性能运送175箱标准规格的矿泉水，或者是3000多件普通快递包裹，比目前全球已首飞的其他货运无人机，载重能力高出近1吨。它的最大航程超过3000公里，从郑州起飞，不用中途加油，就能直接飞到广州、成都等城市，甚至能直达边境地区。 更值得一提的是，长鹰-8的实用性极强，它具备最短200米的短距起降能力，不用依赖大型机场的跑道，哪怕是偏远地区的简易场地，也能顺利起飞和降落。而且它的货物装卸效率极高，15分钟内就能完成全部货物的装卸，比传统货运飞机的装卸速度快了近一倍，大大提升了货运效率。 很多人不知道，以前我国的大型货运无人机领域一直存在短板，长期以来，全球大型货运无人机的市场，主要被美国、欧洲的企业占据，他们的产品不仅价格昂贵，而且核心技术对我国封锁，维修保养也受到诸多限制。 而长鹰-8的出现，彻底打破了这种垄断，它的核心部件全部实现国产，发动机采用国产涡桨发动机，飞控系统和导航系统也都是我国自主研发，不用依赖任何国外技术。北方长鹰董事长蔡航清明确表示，目前已经在和国内外客户探讨商业化应用，最终目标是建立定期商业化运营运输航线，尽快实现产业落地。 长鹰-8的应用场景十分广泛，能完美填补我国低空物流的短板。目前国内的低空物流，大多以小型轻量化无人机为主，主要负责末端配送，而干线大货运、支线重载中转存在明显断层，长鹰-8这款“无人空中重卡”，正好补齐了“干线-支线-末端”全域低空物流运力的最后一块拼图。 它可以用于国内支线电商物流、县域城乡大宗物资集散、生鲜冷链干线转运，尤其是生鲜冷链运输，3.5吨的载重的能力，能一次性运送大量生鲜产品，3000公里的航程，能从南方产地直接运到北方市场，大大降低损耗。 在偏远地区物资补给方面，长鹰-8的优势更是凸显。我国西部高原、海岛、偏远山区较多，这些地区交通不便，传统物流运输成本高、效率低，遇到恶劣天气还会中断。长鹰-8的短距起降能力和长航程，能轻松抵达这些地区，常态化运送生活物资和基建物资，比如给高原地区运送粮食、药品，给海岛运送建材，大幅提升补给效率，降低运输成本。 应急抢险领域，长鹰-8也能发挥重要作用。不管是防汛救灾、地震救援，还是医疗急救，它都能快速响应，在道路中断、交通受阻的情况下，快速运送救灾物资、药品、帐篷等，甚至能转运受伤群众。 长鹰-8的首飞成功，不仅是我国无人机产业的重大突破，也对全球货运无人机领域产生了深远影响。它让我国在大型货运无人机领域拥有了话语权，也为全球低空物流发展提供了中国方案。 这也标志着我国无人机产业已经从小型无人机领域，全面进军大型货运无人机领域，实现了从“跟跑”到“领跑”的转变。未来，相信我们还会研发出更多更先进的无人机产品，在全球航空领域占据更重要的位置。