大众转型又失败了？ID7月销不过百台，大降价还是没人要 经的大众有多风光？燃油车时代，朗逸、帕萨特满街跑，“德系品质” 四个字就是金字招牌，闭着眼都能卖爆。可到了电动化时代，大众好像突然不会造车了，尤其是纯电轿车 ID.7，销量惨到让人不敢信。 最近数据一出来，直接看傻了：大众 ID.7 单月销量才53 台，连 100 台都不到。要知道这可是大众押注电动化的重磅车型，定位中型纯电轿车，刚上市时喊着要对标特斯拉 Model 3、比亚迪汉，结果现实给了狠狠一巴掌。 为了救市，大众也是拼了，终端优惠直接干到近8万，原价 22 万多的车，15 万左右就能落地。按说这价格够香了，可市场根本不买账，展厅里看车的人都没几个，销售都直言 “太难卖了”。 为啥会这样？根本不是车的硬件差。ID.7 续航扎实、空间大、底盘还是熟悉的德系质感。但问题就出在智能化上 —— 车机卡顿、语音助手不好用、智能驾驶配置拉胯，跟国产新势力比完全没优势。现在消费者买电车，先看智驾、车机好不好玩，大众还在靠 “燃油车底子” 忽悠，早就过时了。 再加上大众电动化转型一直慢半拍，决策拖沓、本土化不足。当比亚迪、吉利等国产品牌疯狂迭代时，大众 ID 系列还在啃老本，产品推出即落后。如今 ID.7 月销不过百，不是降价没用，是大众的电动化转型彻底失败，品牌光环在新能源浪潮里碎了一地。只能说，时代变了，抱着老黄历造车的大众，再不彻底改变，只会被市场甩得越来越远。【来自懂车帝车友圈】